U normalnim radnim uvjetima toplog motora, vrijednost cikličkog omjera otvaranja pri brzini praznog hoda mijenja se od gornje do donje vrijednosti kako bi se postigla nazivna brzina praznog hoda.
Može se dogoditi da zbog širenja operativnih pokazatelja (uhodavanje, kontaminacija motora.), vrijednost cikličkog omjera otvaranja je blizu gornje ili donje granice.
Prilagodljiva ciklička prilagodba brzine u praznom hodu kompenzira spore promjene u zahtjevima motora za zrakom kako bi se ciklička prilagodba brzine u praznom hodu postavila na prosječnu nazivnu vrijednost.
Ova korekcija je učinkovita samo ako je temperatura rashladne tekućine iznad 75°C, ako je prošlo 60 sekundi od pokretanja motora i ako je u fazi kontrole broja okretaja u praznom hodu.
Pogledajte izvorni izvor na ovom izvoru RenaultBook
Interpretacija parametara
U slučaju viška zraka (zbog propuštanja zraka, nepravilnog podešavanja graničnika ventila za gas itd), brzina motora u praznom hodu se povećava, vrijednost cikličkog omjera otvaranja u praznom hodu smanjuje se kako bi se vratila na nominalnu brzinu u praznom hodu, adaptivna vrijednost korekcije omjera cikličkog otvaranja u praznom hodu smanjuje se kako bi se vratila na prosječnu vrijednost omjera cikličkog otvaranja u praznom hodu.
Pri nedostatku zraka (zagađenje itd.) događa se suprotna situacija: povećava se stupanj cikličkog otvaranja u praznom hodu, kao i vrijednost adaptivne korekcije, kako bi se motor prebacio u mirovanje.
Pažnja! Nakon brisanja podataka iz ECU memorije potrebno ju je pokrenuti i zaustaviti. a zatim ostavite motor da radi u praznom hodu. To je neophodno kako bi se adaptivna korekcija mogla pravilno oporaviti.
Vrijednost cikličkog stupnja otvaranja u praznom hodu i njegova adaptivna korekcija
