Vrijednost korekcije je blizu 1, a ekstremne vrijednosti su 0,75 i 1,25.
Adaptivna korekcija sastava smjese omogućuje vam da prilagodite algoritam ubrizgavanja tako da dobijete vrijednost korekcije sastava smjese jednaku 1.
Vrijednost korekcije u mirovanju je blizu 0, a granične vrijednosti su -11% i +11%.
Adaptivne korekcije uzimaju 1 i 0 kao srednju vrijednost nakon inicijalizacije (brisanje informacija iz memorije) i imaju sljedeće ekstremne vrijednosti.
Uvjeti
Vrući motor (temperatura rashladnog sredstva iznad 70°C i temperatura zraka ispod 55°C).
Isključite apsorber tako da odvojite kabelski svežanj od solenoidnog ventila ili zatvorite cijev za dovod para goriva u motor.
Nemojte prekoračiti kut otvaranja gasa u odnosu na brzinu motora (vidi tablicu).
Raspon tlaka prošao je tijekom ispitivanja
Nakon ovog testa, vrijednosti korekcije postaju važeće.
Test treba nastaviti u pokretu, vozeći 8 normalnih uvjeta pri konstantnoj i promjenjivoj brzini na udaljenosti od 5-10 km.
Nakon testa provjerite vrijednosti korekcije. Početne vrijednosti 1 i 0 trebale su se promijeniti. U suprotnom, ponovite test, strogo poštujući uvjete za njegovu provedbu.
Tumačenje vrijednosti dobivenih tijekom ispitivanja na cesti
S nedostatkom benzina, regulacija sastava radne smjese (u PR 35) povećava se na način da se dobije sastav smjese što bliži 1. U tom slučaju povećava se adaptivna korekcija sastava radne smjese pa. tako da se vrijednost korekcije sastava smjese koleba oko 1. Kod viška goriva sve se događa obrnuto.