Vrijednost korekcije je blizu 1, a ekstremne vrijednosti su 0,75 i 1,25.
Adaptivna korekcija mješavine omogućuje vam podešavanje algoritma ubrizgavanja tako da dobijete vrijednost korekcije mješavine jednaku 1.
Vrijednost korekcije u mirovanju je blizu 0, a granične vrijednosti su -11% i +11%.
Adaptivne korekcije uzimaju 1 i 0 kao srednju vrijednost nakon inicijalizacije (brisanje informacija iz memorije) i imaju sljedeće ekstremne vrijednosti.
(Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici RENAULTBOOK.ru)
Odredbe i uvjeti
Vrući motor (temperatura rashladnog sredstva iznad 70°C i temperatura zraka ispod 55°C).
Odvojite apsorber tako da odvojite blok ožičenja od elektromagnetskog ventila ili uključite dovodnu cijev para goriva na motor.
Nemojte prekoračiti kut otvaranja gasa u odnosu na brzinu motora (vidi tablicu).
Raspon tlaka prošao je tijekom ispitivanja
Nakon ovog testa vrijednosti korekcije postaju učinkovite.
Test treba nastaviti u pokretu, vozeći 8 puta u normalnim uvjetima konstantnom i promjenjivom brzinom na udaljenosti od 5-10 km.
Nakon testiranja provjerite vrijednosti korekcije. Početne vrijednosti 1 i 0 morale su se promijeniti. U suprotnom, ponovite test, strogo poštujući uvjete za njegovu provedbu.
Tumačenje vrijednosti dobivenih tijekom ispitivanja na cesti
Pri nedostatku benzina povećava se regulacija sastava radne smjese (u PR 35) na način da se dobije sastav smjese što bliži 1. U ovom slučaju adaptivna korekcija radne smjese sastav se povećava na sljedeći način. tako da vrijednost korekcije smjese varira oko 1. Kod viška goriva sve se događa obrnuto.