Праверка халастога ходу (Renault 19)

Бо колькасць абарачэнняў халастога ходу рэгулюецца электроннай кіравальнай прыладай, практычна нічога нельга адрэгуляваць. На шматкропкавай сістэме ўпырску нельга праводзіць рэгулявальныя працы ў звычайным сэнсе гэтага слова. Толькі пры наяўнасці сумневаў неабходна правяраць частату абарачэнняў і, адпаведна, утрыманне вокісу вуглярода на халастым ходу. Для правядзення праверкі Вам неабходны дакладны тахометр - які выпускаецца серыйна тахометр, наяўны на прыборнай дошцы Вашага аўтамабіля, з'яўляецца занадта недакладным для праверкі халастога ходу.

1. Адлучыце штэкерныя калодкі які рэгулюе клапана халастога ходу.

2. Дайце рухавіку папрацаваць прыкладна 30 секунд з частатой 2000 аб/хвіліну.

3. Пасля стабілізацыі халастога ходу паглядзіце колькасць абарачэнняў на тахометры і параўнайце атрыманую велічыню з дадзенымі табліцы.

4. Пасля ўсталёўкі шматштырковага раздыма які рэгулюе клапана халастога ходу колькасць абарачэнняў павінна павялічыцца на больш за 1000 аб/мін., але затым хутка стабілізавацца да загаданай велічыні.

5. Пры ваганні частаты кручэння праверце ўсе штэкерныя злучэнні і правядзіце тэст на паветра, якое падсмоктваецца праз няшчыльнасць.

Рухавік	1,7-літровы *	1,8-літровы *	16-затамкавы
Частата абаротаў на халастым ходу	Механічная каробка перадач	Аўтаматычная каробка перадач*
	750±50/мін	825±50/мін.	780±50/мін.	900±50/мін.
Змест CO ў выхлапе
Кантрольнае значэнне Renault	0,3 Аб'ёму, %	0,3 Аб'ёму, %	0,3 Аб'ёму, %	0,3 Аб'ёму, %
Заканадаўча ўстаноўленае кантрольнае значэнне	0,5 Аб'ёму, %	0,5 Аб'ёму, %	0,5 Аб'ёму, %	0,5 Аб'ёму, %

* Рычаг аўтаматычнай каробкі перадач знаходзіцца ў становішчы "N".