Verificarea vitezei de mers în gol (Renault 19)

Deoarece turația de ralanti este controlată de o unitate de control electronică, practic nu există nimic care să poată fi reglat. Lucrările de reglare în sensul obișnuit al cuvântului nu pot fi efectuate pe un sistem de injecție în mai multe puncte. Numai dacă există vreo îndoială, turația motorului și, în consecință, conținutul de monoxid de carbon trebuie verificate la ralanti. Pentru a efectua testul, aveți nevoie de un turometru precis - turometrul produs în masă găsit pe tabloul de bord al mașinii dvs. este prea inexact pentru a testa viteza de ralanti.

1. Deconectați conectorii supapei de control a aerului în gol.

2. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ 30 de secunde la 2000 rpm.

3. După stabilizarea turației în gol, uitați-vă la numărul de rotații pe turometru și comparați valoarea obținută cu datele din tabel.

4. După instalarea conectorului cu mai mulți pini pentru supapa de control a aerului de mers în gol, turația motorului ar trebui să crească cu mai mult de 1000 rpm, dar apoi să se stabilizeze rapid la valoarea specificată.

5. Dacă viteza de rotație fluctuează, verificați toate conexiunile ștecherului și efectuați un test pentru aerul aspirat prin scurgeri.

Motor	1,7 litri *	1,8 litri *	16-valve
Viteza de mers în gol	Transmisie manuală	Transmisie automată*
	750±50/min	825±50/min.	780±50/min.	900±50/min.
Conținutul de CO în evacuare
Valoarea controlului Renault	0,3 Volum, %	0,3 Volum, %	0,3 Volum, %	0,3 Volum, %
Valoarea de referință legală	0,5 Volum, %	0,5 Volum, %	0,5 Volum, %	0,5 Volum, %