Kontrola prędkości biegu jałowego (Renault 19)

Ponieważ prędkość biegu jałowego jest kontrolowana przez jednostkę sterującą, praktycznie nie ma możliwości jej regulacji. W układzie wtrysku wielopunktowego nie można przeprowadzać prac regulacyjnych w zwykłym tego słowa znaczeniu. Tylko w razie wątpliwości należy sprawdzić prędkość obrotową silnika i zawartość tlenku węgla na biegu jałowym. Do wykonania testu potrzebny jest dokładny obrotomierz — masowo produkowane obrotomierze, które można znaleźć na desce rozdzielczej samochodu, są zbyt niedokładne, aby zmierzyć prędkość obrotową biegu jałowego.

1. Odłączyć złącza zaworu sterującego biegiem jałowym.

2. Pozostawić silnik pracujący przez około 30 sekund z prędkością 2000 obr./min.

3. Po ustabilizowaniu się obrotów biegu jałowego należy sprawdzić liczbę obrotów na obrotomierzu i porównać uzyskaną wartość z danymi w tabeli.

4. Po zamontowaniu wielostykowego złącza zaworu sterowania biegiem jałowym prędkość obrotowa silnika powinna wzrosnąć o ponad 1000 obr./min, a następnie szybko ustabilizować się na określonej wartości.

5. Jeżeli prędkość obrotowa ulega wahaniom, należy sprawdzić wszystkie połączenia wtykowe i przeprowadzić test na zasysanie powietrza przez nieszczelności.

Silnik	1,7 litra *	1,8 litra *	16 zaworów
Prędkość biegu jałowego	Manualna skrzynia biegów	Automatyczna skrzynia biegów*
	750±50/min	825±50/min.	780±50/min.	900±50/min.
Zawartość CO w spalinach
Wartość sterowania Renault	0,3 Objętość, %	0,3 Objętość, %	0,3 Objętość, %	0,3 Objętość, %
Wartość odniesienia ustawowego	0,5 Objętość, %	0,5 Objętość, %	0,5 Objętość, %	0,5 Objętość, %

* Dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w pozycji "N".