Układ wtrysku wielopunktowego
| awaria | Jego powód | Rozwiązywanie problemów |
| A. Gdy silnik jest zimny, uruchamia się słabo lub w ogóle nie uruchamia się. | 1. Przekaźnik elektryczny jest uszkodzony. 2. Pompa paliwa nie działa lub nie pracuje z pełną wydajnością. 3. Zawór paliwa rozruchowego jest uszkodzony (silnik 16-zaworowy). 4. Regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony. 5. Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub odpowiednio czujnik temperatury kolektora dolotowego jest uszkodzony. 6. Czujnik ciśnienia jest uszkodzony. 7. Potencjometr przepustnicy jest uszkodzony. 8. Urządzenie sterujące jest uszkodzone. 9. Przewód pomiędzy czujnikiem prędkości a urządzeniem sterującym nie przesyła sygnałów. 10. Powietrze zasysane do silnika przez nieszczelności. | Sprawdź i wymień, jeśli to konieczne. Czy w zbiorniku jest gaz? Sprawdź pompę paliwa, zmierz ilość pompowanego paliwa. Sprawdź zawór. Zmierz ciśnienie. Sprawdź wszystkie połączenia węży. |
| B. Ciepły silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo. | 1. Wadliwe działanie przewodu niskiego ciśnienia prowadzącego do regulatora ciśnienia paliwa. 2. Zobacz A. 1-10. 3. Wtryskiwacz nie jest uszczelniony. | Sprawdź rurociąg. Sprawdź wtryskiwacz. |
| C. Silnik uruchamia się, ale potem znowu gaśnie. | 1. Zawór sterujący prędkością biegu jałowego nie działa. 2. Zobacz A. 6 i 7. 3. Zobacz B. 1. | Sprawdź zawór. |
| D. Zimny silnik wibruje na biegu jałowym. | 1. Zobacz A. 5. 2. Zobacz C. 1. | |
| E. Ciepły silnik wibruje na biegu jałowym. | Zobacz C. 1 i 4. | |
| F. Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika zmniejsza się po pełnym obrocie układu kierowniczego ze wspomaganiem. | Zobacz C. 1. | |
| G. Silnik pracuje przerywanie. | 1. Filtr paliwa jest zatkany. 2. Zobacz A. 2 B. 6. 3. Zobacz B. 3. | Wymień filtr. |
| H. Niestabilna praca przy 2000-3000 obr./min. | Zobacz A. 7. | |
| I. Silnik pracuje okresowo lub zatrzymuje się. | Zobacz A. 2. | |
| J. Silnik nie osiąga wystarczającej mocy. | 1. Zobacz A. 2, 6, 7 i 10. 2. Przepustnica nie otwiera się całkowicie. | Wyreguluj montaż linki przepustnicy. |
| K. Silnik trafia do rury ssącej. | Zobacz A. 6. | |
| L. Zbyt duże zużycie paliwa. | Zobacz A. 5-7. |
[Materiał pobrany z portalu online: RENAULTBOOK]