Sustav ubrizgavanja u više točaka
| kvar | Njegov razlog | Rješavanje problema |
| A. Kada je hladan, motor se loše pali ili se uopće ne pali. | 1. Električni relej je neispravan. 2. Pumpa za gorivo ne radi ili ne radi punim kapacitetom. 3. Pokretni ventil za gorivo je neispravan (motor sa 16 ventila). 4. Regulator tlaka goriva je neispravan. 5. Senzor temperature rashladne tekućine, odnosno senzor temperature usisnog razvodnika je neispravan. 6. Senzor tlaka je neispravan. 7. Potenciometar leptira za gas je neispravan. 8. Upravljački uređaj je neispravan. 9. Žica između senzora brzine i upravljačkog uređaja ne prenosi signale. 10. Zrak usisan u motor kroz propuštanja. | Provjerite i zamijenite ako je potrebno. Ima li plina u spremniku? Provjerite pumpu za gorivo, izmjerite količinu goriva koja se pumpa. Provjerite ventil. Izmjerite tlak. Provjerite sve spojeve crijeva. |
| B. Vrući motor ne pali ili loše pali. | 1. Kvar u niskotlačnom vodu do regulatora tlaka goriva. 2. Vidi A. 1-10. 3. Injektor nije zabrtvljen. | Provjerite cjevovod. Provjerite injektor. |
| C. Motor se pokreće, ali se zatim ponovno gasi. | 1. Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu ne radi. 2. Vidi A. 6 i 7. 3. Vidi B. 1. | Provjerite ventil. |
| D. Hladan motor vibrira u praznom hodu. | 1. Vidi A. 5. 2. Vidi C. 1. | |
| E. Vrući motor vibrira u praznom hodu. | Vidi C. 1 i 4. | |
| F. Brzina motora u praznom hodu smanjuje se kada se servo upravljač okrene do kraja. | Vidi C. 1. | |
| G. Motor radi s prekidima. | 1. Filter goriva je začepljen. 2. Vidi A. 2 B. 6. 3. Vidi B. 3. | Zamijenite filter. |
| H. Nestabilan rad na 2000-3000 o/min. | Vidi A. 7. | |
| I. Motor radi s prekidima ili se zaustavlja. | Vidi A. 2. | |
| J. Motor razvija nedovoljno snage. | 1. Vidi A. 2, 6, 7 i 10. 2. Ventil za gas se ne otvara do kraja. | Podesite instalaciju sajle za gas. |
| K. Motor puca u usisnu cijev. | Vidi A. 6. | |
| L. Prevelika potrošnja goriva. | Vidi A. 5-7. |
[Izvornik ovog članka na web stranici www.renaultbook.ru]