Többpontos befecskendező rendszer
Üzemzavar | Az ő oka | Debugg |
V. A hideg motor rosszul vagy egyáltalán nem indul. | 1. Hibás elektromos relé. 2. Az üzemanyag-szivattyú nem vagy nem működik teljes kapacitással. 3. Hibás indító üzemanyagszelep (16 szelepes motor). 4. Az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás. 5. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője vagy ennek megfelelően a szívócső hibás. 6. Hibás nyomásérzékelő. 7. Hibás fojtószelep potenciométer. 8. Hibás vezérlőkészülék. 9. A sebességérzékelő és a vezérlőkészülék közötti vezeték nem továbbít jeleket. 10. A szivárgásokon keresztül beszívott levegő belép a motorba. | Ellenőrizze, szükség esetén cserélje ki. Benzin van a tankban? Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút, mérje meg a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Ellenőrizd a szelepet. Mérje meg a nyomást.
Ellenőrizze az összes tömlőcsatlakozást. |
B. A meleg motor nem indul be, vagy rosszul indul. | 1. Hiba az alacsony nyomású vezetékben az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz. 2. Lásd A. 1-10. 3. Szivárgó fúvóka. | Ellenőrizze a csővezetéket. Ellenőrizze a fúvókát. |
C. A motor beindul, de aztán újra leáll. | 1. Az üresjárati levegő szabályozó szelep nem működik. 2. Lásd A. 6. és 7. 3. Lásd B. 1. | Ellenőrizd a szelepet. |
D. A hideg motor alapjáraton vibrál. | 1. Lásd A. 5. 2. Lásd C. 1. | |
E. A meleg motor alapjáraton vibrál. | Lásd C. 1. és 4. | |
F. A motor alapjárati fordulatszáma csökken, ha a szervokormány teljesen el van fordítva. | Lásd c.1. | |
G. A motor durván jár. | 1. Eltömődött üzemanyagszűrő. 2. Lásd A. 2 B. 6. 3. Lásd B. 3. | Cserélje ki a szűrőt. |
H. Instabil működés 2000-3000 ford./percnél. | Lásd A.7. | |
I. A motor durván jár vagy leáll. | Lásd A.2. | |
J. A motor nem termel elegendő teljesítményt. | 1. Lásd A. 2., 6., 7. és 10. 2. A fojtószelep nem nyílik teljesen. | Állítsa be a fojtószelep-kábel beállítását. |
K. A motor a szívócsőbe tüzel. | Lásd A.6. | |
L. Túl sok üzemanyag-fogyasztás. | Lásd A. 5-7. |