Diagnozowanie usterek sprzęgła (Renault Clio 1)

Pedał wpada lub jest wciskany z niewielkim oporem

• Kabel jest bardzo luźny lub uszkodzony (Sekcja 6).
• Nieprawidłowa regulacja skoku pedału sprzęgła (Sekcja 6).
• Łożysko lub dźwignia wyciskowa są uszkodzone (Sekcja 6).
• Sprężyna membranowa w tarczy dociskowej sprzęgła jest uszkodzona (Sekcja 6).

Sprzęgło nie rozłącza się

(nie można zmienić biegu)

• Nieprawidłowa regulacja skoku pedału sprzęgła (Sekcja 6).
• Tarcza cierna sprzęgła jest zablokowana w rowkach wałka wejściowego skrzyni biegów (Sekcja 6).
• Tarcza cierna sprzęgła jest przyklejona do koła zamachowego lub tarczy dociskowej (Sekcja 6).
• Blok płyty dociskowej jest uszkodzony (Sekcja 6).
• Mechanizm zwalniający sprzęgło jest zużyty lub zbyt ciasno zmontowany (Sekcja 6).

Poślizg sprzęgła

(zwiększanie prędkości obrotowej silnika bez zwiększania prędkości pojazdu)

• Uszkodzony samoregulujący się regulator pedału sprzęgła (Sekcja 6).
• Okładziny cierne sprzęgła są nadmiernie zużyte (Sekcja 6).
• Okładziny cierne sprzęgła są zanieczyszczone olejem lub smarem (Sekcja 6).
• Płyta dociskowa jest uszkodzona lub sprężyna membranowa jest słaba (rozdział 6).

Po wciśnięciu sprzęgła samochód porusza się szarpiąco

• Okładziny cierne sprzęgła są zanieczyszczone olejem lub smarem (Sekcja 6).
• Okładziny cierne sprzęgła są nadmiernie zużyte (Sekcja 6).
• Płyta dociskowa lub sprężyna membranowa jest uszkodzona lub zdeformowana (Sekcja 6).
• Mocowania silnika lub skrzyni biegów są zużyte lub luźne (Sekcja 6).
• Zużyte są rowki piasty tarczy ciernej sprzęgła lub wałka wejściowego skrzyni biegów (Sekcja 6).

Hałas podczas naciskania lub zwalniania pedału sprzęgła

• Łożysko wyciskowe jest zużyte (Sekcja 6).
• Wał obrotowy pedału sprzęgła jest zużyty lub nie jest nasmarowany (Sekcja 6).
• Blok płyty dociskowej jest uszkodzony (Sekcja 6).
• Sprężyna membrany płyty dociskowej jest uszkodzona (Sekcja 6).
• Sprężyny tłumiące tarczę cierną sprzęgła są uszkodzone (Sekcja 6).