Wyjmowanie
1. Dostęp do łożyska oporowego można uzyskać na dwa sposoby. Lub wyjmij skrzynię biegów osobno (patrz Sekcja 7A) lub wyjmij jednostkę napędową (Sekcja 2F) i oddzielić skrzynię biegów od silnika na stole warsztatowym. Jeżeli w silnikach serii E skrzynia biegów zostanie wyjęta oddzielnie, wystarczy przesunąć ją na bok, aby uzyskać dostęp do sprzęgła.
2. Pochyl widełki sprzęgła i wyjmij zespół łożyska z tulei prowadzącej.
3. Aby zdemontować widełki sprzęgła, odczep gumową osłonę i zdejmij widełki z sworznia kulowego.
Kontrola
4. Obróć łożysko i upewnij się, że obraca się łatwo i płynnie. W przeciwnym wypadku należy wymienić komponent. Biorąc pod uwagę utrudniony dostęp, zaleca się wymianę łożyska przy każdym remoncie sprzęgła, niezależnie od jego stanu.
Instalacja
5. Zamontuj widełki wysprzęglające i łożysko wyciskowe w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- Nasmaruj sworzeń obrotowy widełek wyciskowych sprzęgła oraz powierzchnie styku łożyska wyciskowego i sprężyny membranowej niewielką ilością smaru molibdenowego.
- Upewnij się, że zacisk na nośniku łożyska jest zazębiony z widełkami zwalniającymi sprzęgło (zobacz ilustrację).
5.5 Elementy wysprzęglania; wspornik (A) na obudowie łożyska musi być zazębiony z widełkami zwalniającymi sprzęgło.