Зняття
1. Доступ до вичавного підшипника може бути отриманий одним із двох способів. Або зніміть окремо коробку передач (див. Розділ 7А), або видаліть силовий агрегат (Розділ 2F) і відокремте трансмісію від двигуна на верстаті. Якщо коробка передач знімається окремо на двигунах серії E, її достатньо лише змістити убік, щоб отримати доступ до зчеплення.
2. Відхиліть вилку вимкнення зчеплення та зніміть складання підшипника з напрямної втулки.
3. Щоб зняти вилку вимкнення зчеплення, відчепіть гумовий кожух і стягніть вилку з її шпильки з кульовим наконечником.
Огляд
4. Розкрутіть підшипник і переконайтеся, що він обертається легко та рівно. Інакше замініть компонент. Враховуючи складність отримання доступу, рекомендується замінювати підшипник під час кожної перебирання зчеплення, незалежно від його стану.
Встановлення
5. Виконуйте встановлення вилки вимкнення зчеплення та вичавного підшипника у зворотному знятті послідовності, приділяючи увагу наступному:
- Змастіть шарнірну шпильку вилки вимкнення зчеплення, а також контактні поверхні вичавного підшипника та діафрагмової пружини невеликою кількістю молібденового мастила.
- Переконайтеся, що скоба на корпусі підшипника, що несе, зачеплена за вилку вимкнення зчеплення (див. ілюстрацію).
5.5. Компоненти вимкнення зчеплення; скоба (А) на несучому корпусі підшипника має бути зачеплена за вилку вимкнення зчеплення.
Текст опубліковано на веб-сайті [RenaultBook.ru]