Снятие
1. Доступ к выжимному подшипнику может быть получен одним из двух способов. Или снимите отдельно коробку передач (см. Раздел 7А), или удалите силовой агрегат (Раздел 2F) и отделите трансмиссию от двигателя на верстаке. Если коробка передач снимается отдельно на двигателях серии E, ее достаточно только сместить в сторону, чтобы получить доступ к сцеплению.
2. Отклоните вилку выключения сцепления и снимите сборку подшипника с направляющей втулки.
3. Чтобы снять вилку выключения сцепления, отцепите резиновый кожух и стяните вилку с ее шпильки с шаровым наконечником.
Осмотр
4. Раскрутите подшипник и убедитесь, что он вращается легко и ровно. В противном случае, замените компонент. Учитывав сложность получения доступа, рекомендуется заменять подшипник при каждой переборке сцепления, независимо от его состояния.
(Оригинал можно найти на сайте: «www.Renaultbook.ru»)
Установка
5. Производите установку вилки выключения сцепления и выжимного подшипника в обратной снятию последовательности, уделяя внимание следующему:
- Смажьте шарнирную шпильку вилки выключения сцепления, а также контактные поверхности выжимного подшипника и диафрагменной пружины небольшим количеством молибденовой смазки.
- Убедитесь, что скоба на несущем корпусе подшипника зацеплена за вилку выключения сцепления (см. иллюстрацию).
5.5. Компоненты выключения сцепления; скоба (А) на несущем корпусе подшипника должна быть зацеплена за вилку выключения сцепления.