Оглавление: Снятие 🠛 Установка 🠛
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. Чтобы получить доступ к тросику на картере сцепления, снимите воздушный фильтр или заборный воздуховод (в зависимости от модели, см. Раздел 4).
3. Отцепите тросик от вилки выключения сцепления, затем извлеките кожух тросика из кронштейна на картере сцепления (см. иллюстрации).
2.3а. Отсоедините тросик от вилки выключения сцепления.
2.3b. Извлеките кожух тросика из кронштейна на картере сцепления.
4. Работая в салоне автомобиля, снимите нижнюю часть приборной панели. Нажмите педаль сцепления до упора. Выпустите педаль и освободите конец тросика от зубчатого сегмента автоматического регулятора (см. иллюстрации).
2.4а. Отсоедините конец тросика от зубчатого сегмента.
2.4b. Местоположение тросика на зубчатом сегменте регулятор: 1 - Зубчатый сегмент; 2 - Направляющая.
5. С помощью отвертки выбейте направляющую тросика из верхнего конца педали.
6. Выпустите тросик и вытолкните его кожух из перегородки.
7. Выведите тросик через перегородку в моторный отсек, отделите его от скоб и снимите с автомобиля.
Установка
8. Чтобы установить тросик, протолкните его через перегородку в салон, проложите по кулачку регулятора и соедините конец тросика с зубчатым сегментом. Убедитесь, что опорные рычаги кулачка регулятора свободно возвращаются в исходное положение под натяжением пружины.
9. Установите направляющую тросика в верхний конец педали.
10. Работая в моторном отсеке, пропустите другой конец тросика через кронштейн картера сцепления и прицепите его к вилке выключения сцепления. Закрепите тросик скобами.
11. Нажмите на педаль сцепления, чтобы втянуть кожух тросика в отверстие в перегородке. Одновременно, направляющая тросика будет автоматически введена в верхний конец педали.
Текст опубликован на веб-сайте: renaultbook.ru
12. Нажмите педаль сцепления несколько раз, чтобы автоматический регулятор установил правильный зазор.
13. Когда регулятор функционирует правильно, тросик имеет некоторое провисание (минимум 20 мм). Чтобы проверить это, вытяните тросик около вилки выключения сцепления как показано (см. иллюстрацию).
2.13. Проверьте провисание конца тросика, обращенного к вилке выключения сцепления.
Если провисание тросика меньше, чем должно быть, проверьте, не заклинило ли зубчатый сегмент регулятора.
14. Нажмите педаль сцепления до упора и убедитесь, что полный ход верхней части вилки выключения сцепления составляет 17-18 мм (см. иллюстрацию).
2.14. Проверьте ход вилки выключения сцепления (X); Величина X указана в тексте.
Если это не так, убедитесь, что зубчатый сегмент и опорные рычаги свободно вращаются на своих шарнирных деталях и что пружина не ослабла. Если необходимо, проверьте свободную длину пружины, отцепив ее и сравнив с новым компонентом. Убедитесь также, что тросик не застревает в кожухе.
15. По окончании, установите нижнюю часть приборной панели.