Poznámka: Pozri upozornenie na konci Kapitoly 1. Na vykonanie testu budete potrebovať vhodný tlakomer a T-spojku.
1. Znížte tlak v palivovom systéme podľa popisu v Kapitola 7.
2. Pomocou T-konektora pripojte tlakomer (rozsah merania 0-6 barov) k palivovému potrubiu vstrekovačov (pozri ilustráciu).
8.2. Kontrola tlaku v palivovom systéme.1 - Konektor v tvare T.
3. Zapnite palivové čerpadlo skratovaním svoriek 3 a 5 relé (nainštalovaný v bloku pred hornou podperou ľavej vzpery zavesenia kolies).
4. Zaznamenajte si tlak na manometri. Musí zodpovedať regulovanému tlaku paliva (pozri Špecifikácie).
5. Ak máte vákuové čerpadlo a tlakomer, odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku. Na regulátor tlaku aplikujte podtlak približne 500 milibarov a skontrolujte, či tlak paliva klesne o rovnakú hodnotu.
(Originál sa nachádza na webovej stránke: www.RenaultBook.ru)
6. Ak je tlak nízky, skontrolujte výkon čerpadla. Ak je tlak vysoký, chyba môže byť iba v regulátore tlaku.
7. Odstráňte prepojku z relé. Znížte tlak v palivovom systéme a odpojte tlakomer, potom obnovte prerušené spoje.