Všeobecné informácie
Systém pozostáva z:
- štyri tlakové snímače 1 zabudované vo ventiloch (jeden na koleso) a vysielanie rádiových signálov:
- prijímač 2 umiestnený pod vozidlom. Prijíma a dekóduje signály snímačov a prenáša ich do centrálnej elektronickej jednotky v kabíne (CECBS);
- UCH 3, ktorá prijíma a spracováva informácie z prijímača 2 a tiež určuje správu na indikáciu;
- displej 4 (špeciálne alebo zabudované do prístrojovej dosky).
Tento systém vám umožňuje neustále monitorovať tlak v pneumatikách auta (okrem rezervného kolesa).
Počas prevádzky systém používa:
- štyri tlakové senzory (s integrovanými ventilmi) v každom kolese auta (okrem náhradných);
- prijímač umiestnený pod vozidlom;
- elektronická riadiaca jednotka zabudovaná do UCH;
- svetelné indikátory zobrazujúce typ poruchy;
- zobrazenie ikony vozidla na identifikáciu chybného kolesa. Na prístrojovej doske maximálnej konfigurácie sa na displeji zobrazujú hodnoty tlaku pri každom naštartovaní vozidla a pri zistení poruchy.
Zvláštnosti
Každý snímač je označený farebnou značkou okolo ventilu:
- zelená - ľavá predná strana;
- žltá - pravá predná strana;
- červená - ľavá zadná;
- čierna - pravá zadná.
Pozor! Kolesá je potrebné namontovať v prísnom súlade s farebným označením, aby bolo možné prečítať spoľahlivé informácie o mieste poruchy na displeji alebo displejoch (v závislosti od konfigurácie). Každý snímač rozpozná centrálna jednotka pomocou kódu. V prípade výmeny snímača je potrebné zadať jeho kód do UCH v závislosti od jeho polohy na vozidle a jeho farebného označenia (cm. «výmena snímača»).
Systém sledovania tlaku v pneumatikách umožňuje nastaviť kartu v čítačke do 2. pevnej polohy pre zobrazenie tlaku v pneumatikách s presnosťou 0,1 baru.
Okrem toho systém varuje vodiča, ak:
- tlak pod 0,6 baru;
- tlak je príliš vysoký;
- dochádza k veľkému úniku vzduchu z pneumatiky;
- koleso je chybné;
- Tlak vzduchu v pneumatikách na ľavej a pravej strane vozidla je rozdielny.
Merač tlaku
Snímač tlaku pozostáva z:
- konvenčný ventil;
- snímač skutočného tlaku;
- špeciálny vysielač rádiového signálu;
- nevyberateľná batéria.
Poznámka. Batériu ventilu snímača tlaku nie je možné vymeniť. Každý snímač je označený farebným štítkom. Pri výmene ventilu, výmene pneumatiky alebo demontáži kolesa nezabudnite zvážiť farbu snímača.
Senzory (napájaný vstavanou batériou), neustále merať tlak v pneumatikách a vysielať príslušné informácie a ich identifikačné kódy prostredníctvom rádiových vĺn.
Programovanie snímača v UCH
UCH dokáže identifikovať druhú sadu snímačov tlaku v pneumatikách. Uistite sa, že farebné označenie zodpovedá umiestneniu snímačov.
RF prijímač
Prijímač je umiestnený pod vozidlom a prijíma signály z tlakových snímačov.
Prenáša ich cez káblové vedenie centrálnej jednotky. Po spracovaní signálu na zistenie úniku vzduchu z pneumatík (alebo prepichnutie pneumatiky) alebo podhustená pneumatika Centrálna UCH vydá príkaz na zobrazenie informácií na prístrojovej doske.
Informácie sa prenášajú vodičovi prostredníctvom:
- signalizačné zariadenia ukazujúce typ poruchy (koleso je prepichnuté, koleso je ploché atď.);
- detekcia piktogramov automobilov, ktorá umožňuje lokalizovať chybné koleso;
- displej zabudovaný do prístrojovej dosky maximálnej konfigurácie a zobrazujúci hodnoty tlaku v pneumatikách pri naštartovaní motora, ako aj zobrazenie porúch.
Programovanie snímačov tlaku v centrálnej jednotke
Poznámka. Prítomnosť snímačov tlaku v pneumatikách vyžaduje bezpečnostné opatrenia pri demontáži a montáži pneumatík. Nedodržanie týchto opatrení môže viesť k poškodeniu prevodníkov a následne k zlyhaniu systému kontroly tlaku.
Poznámka. Pre výmenu snímača je potrebné demontovať a namontovať pneumatiky.
Existuje niekoľko spôsobov, ako zadať kód snímača do UCH. Tieto operácie vyžadujú použitie diagnostického nástroja (okrem XR25):
- manuálne zadanie kódu snímača. Kód je uvedený na štítku pripevnenom k senzoru;
- programovací kód s prípravkom «Pani. 1607 Budič snímača»;
- programovanie počas jazdy.
Manuálne programovanie kódu snímača (zadanie kódu)
Nastavte kartu v čítačke do 2. pevnej polohy a pomocou diagnostického nástroja vstúpte do dialógu so systémom monitorovania tlaku v pneumatikách.
Vyberte ponuku príkazového režimu a potom špeciálny príkaz,
Zvoľte riadok SC 001: Programovanie kódu ventilu.
Zadajte až šesťciferný kód zo štítku pripevneného k senzoru.
Potvrďte polohu kolesa, na ktorom je tento snímač nainštalovaný.
Potvrďte sezónu kolies (predvolene vybraté, ak má vozidlo iba jednu sadu kolies).
Poznámka. Postup je identický pre programovanie štyroch kódov snímačov príkazom SC 002: programovanie štyroch kódov snímačov Automatické programovanie kódu ventilov pomocou iniciátora (Ms. 1706).
Nastavte kartu v čítačke do 2. pevnej polohy a pomocou diagnostického nástroja vstúpte do dialógu so systémom monitorovania tlaku v pneumatikách.
Vyberte ponuku príkazového režimu a potom špeciálny príkaz.
Zvoľte riadok SC 001: Programovanie kódu ventilu.
Na prístroji vyberte polohu snímača uloženého v pamäti na vozidle.
Pripojte zariadenie Ms. 1607 na pneumatiku pod príslušný ventil.
Stlačte prepínač zariadenia Ms. 1607.
Počkajte na koniec procesu programovania (kontrolka sa rozsvieti).
Skenovací prístroj potvrdí správne prijatie kódu ventilu.
Potvrďte polohu kolesa, na ktorom je tento snímač nainštalovaný.
Potvrďte sezónu kolies (predvolene vybraté, ak má vozidlo iba jednu sadu kolies).
Poznámka. Postup je identický pre programovanie štyroch kódov ventilov s príkazom SC 002: programovanie štyroch kódov snímačov. Programovanie prebieha v tomto poradí: ľavé predné koleso, pravé predné koleso, pravé zadné koleso, ľavé zadné koleso. Automatické programovanie kódu ventilu spustením kolesa.
Poznámka. Ventil odošle do prijímača správu, ktorá obsahuje: svoj kód, tlak a stav. Prijímač dekóduje tieto informácie a odošle ich centrálnej jednotke UCH.
Keď sa auto pohybuje, ventil posiela správu raz za minútu (ak je všetko ok) a raz za 10 s, ak je v stave 2 (únik vzduchu).
Keď vozidlo stojí, ventil odošle správu raz za hodinu (ak je všetko ok) a raz za 15 minút, ak dôjde k úniku vzduchu.
Stav ventilu je možné zmeniť únikom:
- auto stojí: v tomto prípade počkajte pätnásť minút na každé koleso;
- vozidlo sa pohybuje rýchlosťou vyššou ako 20 km/h. Vykonanie tejto operácie je možné len postupne, koleso po kolese.
Nastavte kartu v čítačke do 2. pevnej polohy a pomocou diagnostického nástroja vstúpte do dialógu so systémom monitorovania tlaku v pneumatikách.
Znížte tlak v pneumatikách približne o 1 bar.
Vyberte ponuku príkazového režimu a potom špeciálny príkaz.
Zvoľte riadok SC 001: programovanie kódu snímača.
Urobte test na ceste.
Potvrďte polohu kolesa, na ktorom je tento snímač nainštalovaný.
Potvrďte sezónu kolies (predvolene vybraté, ak má vozidlo iba jednu sadu kolies).
Znovu napumpujte koleso.
Opakujte operáciu pre každý ventil, ktorého kód si chcete zapamätať.
Pozor! Po procedúre programovania by sa mal skontrolovať jeden alebo viac snímačov ventilov.
Zápis kódov do pamäte
Kódy sú uvedené v ponuke «Parametre - všetky kódy snímačov musia byť odlišné.
Sezóna používania
Umožňuje zobraziť informácie na prístrojovej doske v ponuke: «Štát». ET 007: «Vybraná sada kolies; letné alebo zimné».
Ak má auto iba jednu sadu kolies, vyberte letnú sezónu.
Ak si centrálna jednotka zapamätala dva kódy, výber sezóny sa uskutoční automaticky pri prvej jazde s cieľom zmeniť sezónu používania pomocou diagnostického prístroja:
Vyberte si: «Príkazový režim, nastavenie parametrov - a ukážte na: VP 002 «Výber súpravy kolies».
Presuňte kurzor na tlačidlo zima Stlačte enter, pomocou šípok hore a dole vyberte typ klímy, potom potvrďte,
Opätovným stlačením modrého tlačidla sa otvorí okno uloženia do pamäte. Vyberte si: «Áno» na potvrdenie.
Odporúčané hodnoty tlaku Odporúčané maximálne a minimálne hodnoty tlaku je možné zobraziť v 8 menu: «možnosti». Ak chcete zmeniť tieto hodnoty, vyberte: «Príkazový režim, nastavenie parametrov», VP 009: «Zadanie odporúčaného tlaku».