Система контроля давления в шинах (Рено Лагуна 2, 2001-2007)

Общие сведения

Система состоит из:

четырех датчиков 1 давления, встроенных в вентили (один на колесо) и передающих радиосигналы:
приемника 2, расположенного под автомобилем. Он получает и декодирует сигналы датчиков, передает их на центральный электронный блок в салоне (ЦЭКБС);
ЦЭКБ 3, который получает и обрабатывает информацию от приемника 2, а также определяет сообщение для индикации;
дисплея 4 (специального или встроенного в щиток приборов).

Данная система позволяет постоянно контролировать давление в шинах автомобиля (кроме запасного колеса).

В процессе работы система использует:

четыре датчика давления (с встроенными вентилями) в каждом колесе автомобиля (кроме запасного);
приемник, расположенный под автомобилем;
электронный блок управления, встроенный в ЦЭКБС;
световые индикаторы, показывающие тип неисправности;
дисплей с пиктограммой автомобиля, позволяющий определить неисправное колесо. На щитке приборов максимальной комплектации, дисплей показывает значения давления при каждом запуске автомобиля и при обнаружении неисправности.

Особенности

Каждый датчик имеет маркировку цветной меткой, нанесенную вокруг вентиля:

зеленый - левое переднее;
желтый - правое переднее;
красный - левое заднее;
черный - правое заднее.

Внимание! Необходимо устанавливать колеса в строгом соответствии с цветной маркировкой, чтобы считывать достоверную информацию о месте неисправности на дисплее или дисплеях (в зависимости от комплектации). Каждый датчик распознается ЦЭКБС по коду. В случае замены датчика необходимо занести его код в ЦЭКБС в зависимости от его положения на автомобиле и его цветной метки (см. «замена датчика»).

Система контроля давления в шинах позволяет установите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение показывать давление в шинах с точностью до 0,1 бар.

Кроме того система предупреждать водителя, если:

давление ниже 0,6 бар;
давление слишком высокое;
отмечается большая утечка воздуха из шины;
колесо неисправно;
давление в шинах с левой и правой стороны автомобиля различается.

Датчик давления

Датчик давления состоит из:

обычного вентиля;
собственно датчика давления;
специального передатчика радиосигнала;
несъемного элемента питания.

Примечание. Батарейка клапана датчика давления не подлежит замене. Каждый датчик маркирован цветной меткой. При замене вентиля, шины или демонтаже колеса обязательно учитывайте цвет датчика.

Датчики (работающие от встроенного элемента питания), постоянно измеряют давление в шинах и передают соответствующую информацию и свои идентификационные коды посредством радиоволн.

Программирование датчика в ЦЭКБС

ЦЭКБС может идентифицировать второй комплект датчиков давления в шинах. Следите за тем, чтобы цветная маркировка соответствовала местоположению датчиков.

Радиочастотный приемник

Приемник расположен под автомобилем и получает сигналы от датчиков давления.

Он и передает их по проводной линии ЦЭКБС. После обработки сигналов в целях обнаружения утечек воздуха из шины (или прокола шины) или недостаточно накаченной шины ЦЭКБС выдает команду на индикацию информации на щитке приборов.

Информация передается водителю посредством:

сигнализаторов, показывающих тип неисправности (колесо проколото, колесо спустило и т.д.);
обнаружения пиктограмм автомобиля, позволяющей локализовать неисправное колесо;
дисплея, встроенного в щиток приборов максимальной комплектации и показывающего значения давления в шинах при запуске двигателя, а также отображающего неисправности.

Программирование датчиков давления в ЦЭКБС

Примечание. Наличие датчиков давления в шинах требует принятия мер предосторожности при демонтаже и монтаже шин. Несоблюдение этих мер может привести к повреждению датчиков и, следовательно, к нарушению работы системы контроля давления.

Примечание. Для замена датчика требуется выполнить демонтаж и монтаж шин.

Существует несколько способов для занесения кода датчика в ЦЭКБС. Эти операции требуют использования диагностического прибора (кроме XR25):

запись вручную кода датчика. Кодприведен на этикетке, приклеенной к датчику;
программирование кода с помощью приспособления «Ms. 1607 Возбудитель датчика»;
программирование при движении автомобиля.

Ручное программирование кода датчика (запись кода)

Примечание. Процедура идентична для программирования кодов четырех датчиков командой SC 002: программирование кодов четырех датчиков Автоматическое программирование кода клапана при помощи инициатора (Ms. 1706).

Установите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение и с помощью диагностического прибора вступите в диалог с системой контроля давления в шинах.

Выберите меню командный режим затем специальную команду.

Выберите строку SC 001: программирование кода клапана.

Выберите на приборе положение запоминаемого датчика на автомобиле.

Приложите прибор Ms. 1607 к шине под соответствующим клапаном.

Нажмите на выключатель прибора Ms. 1607.

Дождитесь окончания процесса программирования (при этом загорится сигнальная лампа).

Диагностический прибор подтвердит правильное получение кода клапана.

Подтвердите положение колеса, на котором установлен этот датчик.

Подтвердите сезон использования колеса (выбирается по умолчанию, если у автомобиля только один комплект колес).

Примечание. Процедура идентична для программирования кодов четырех клапанов командой SC 002: программирование кодов четырех датчиков. Программирование выполняется в таком порядке: левое переднее колесо, правое переднее колесо, правое заднее колесо, левое заднее колесо. Автоматическое программирование кода клапана путем спуска колеса.

Примечание. Клапан передает приемнику сообщение, включающее: его код, его давление и его состояние. Приемник декодирует эту информацию и передает ее ЦЭКБС.

При движении автомобиля, клапан передает сообщение раз в минуту (если все нормально) и раз в 10 с, если он находится в состоянии 2 (утечка воздуха).

При стоящем автомобиле, клапан передает сообщение 1 раз в час (если все нормально) и раз в 15 мин, если есть утечка воздуха.

Состояние клапана может быть изменено при помощи утечки:

автомобиль стоит: выждите в этом случае пятнадцать минут для каждого колеса;
автомобиль движется со скоростью выше 20 км/ч. Проведение этой операции возможно только последовательно, колесо за колесом.

Установите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение и с помощью диагностического прибора вступите в диалог с системой контроля давления в шинах.

Уменьшите давление в шине примерно на 1 бар.

Выберите меню командный режим затем специальную команду.

Выберите строку SC 001: программирование кода датчика.

Проведите дорожное испытание.

Подтвердите положение колеса, на котором установлен этот датчик.

Подтвердите сезон использования колеса (выбирается по умолчанию, если у автомобиля только один комплект колес).

Снова накачайте колесо.

Повторите операцию для каждого клапана, код которого следует запомнить.

Внимание! После процедуры программирования одного или нескольких датчиков клапанов следует проверить.

Запись кодов в память

Коды представлены в меню «Параметры», все коды датчиков должны различаться.

Сезон использования

Позволяет показать информацию на щитке приборов в меню: «Состояние». ЕТ 007: «Выбранный комплект колес: лето или зима».

Если у автомобиля только один комплект колес, выберите сезон лето.

Если ЦЭКБС запомнил два кода, выбор сезона происходит автоматически при первой поездке, чтобы изменить сезон использования при помощи диагностического прибора:

Выберите: «Командный режим, задание параметров» и укажите на: VP 002 «Выбор комплекта колес».

Переведите курсор на кнопку зима Нажмите на ввод, стрелками выше и ниже выберите тип климата, затем подтвердите,

Снова нажмите на синюю кнопку, откроется окно занесения в память. Выберите: «Да» для подтверждения.

Рекомендуемые значения давления Рекомендуемые максимальное и минимальное значения давлений можно посмотреть 8 меню: «Параметры». Для изменения этих значений выберите: «Командный режим, задание параметров», VP 009: «Ввод рекомендуемого давления».