System monitorowania ciśnienia w oponach (Renault Laguna 2)

Informacje ogólne

System składa się z:

• cztery czujniki ciśnienia 1 wbudowane w zawory (jeden na koło) i przesyłanie sygnałów radiowych:
• odbiornik 2, umieszczony pod pojazdem. Odbiera i dekoduje sygnały z czujników i przesyła je do centralnej jednostki elektronicznej w przedziale pasażerskim (CEC);
• UEC 3, który odbiera i przetwarza informacje z odbiornika 2, a także określa komunikat do wskazania;
• wyświetlacz 4 (specjalne lub wbudowane w deskę rozdzielczą).

System ten umożliwia stałe monitorowanie ciśnienia w oponach Twojego samochodu (z wyjątkiem koła zapasowego).

W trakcie działania system wykorzystuje:

• cztery czujniki ciśnienia (z wbudowanymi zaworami) w każdym kole samochodu (z wyjątkiem zapasowego);
• odbiornik umieszczony pod samochodem;
• elektroniczna jednostka sterująca zintegrowana z UEC;
• kontrolki wskazujące rodzaj usterki;
• wyświetlacz z ikoną samochodu, umożliwiający identyfikację uszkodzonego koła. Na desce rozdzielczej w maksymalnej konfiguracji wyświetlacz pokazuje wartości ciśnienia przy każdym uruchomieniu samochodu oraz w przypadku wykrycia usterki.

Osobliwości

Każdy czujnik ma oznaczenie w kolorze wokół zaworu:

• zielony - lewy przód;
• żółty - prawy przód;
• czerwony - lewy tył;
• czarny - prawy tył.

Uwaga! Aby można było odczytać wiarygodną informację o miejscu wystąpienia usterki na wyświetlaczu lub wyświetlaczach, należy zamontować koła ściśle według oznaczeń kolorystycznych (w zależności od konfiguracji). Każdy czujnik jest rozpoznawany przez UCH za pomocą kodu. W przypadku wymiany czujnika należy wprowadzić do systemu UECBS jego kod zależny od jego położenia w pojeździe i oznaczenia kolorystycznego (patrz "wymiana czujnika").

System monitorowania ciśnienia w oponach pozwala na umieszczenie karty w czytniku na drugiej stałej pozycji i wyświetlanie ciśnienia w oponach z dokładnością do 0,1 bara.

Ponadto system ostrzeże kierowcę, jeśli:

• ciśnienie poniżej 0,6 bara;
• ciśnienie jest za wysokie;
• w oponie jest duży wyciek powietrza;
• koło jest uszkodzone;
• ciśnienie w oponach po lewej i prawej stronie pojazdu jest różne.

Czujnik ciśnienia

Czujnik ciśnienia składa się z:

• wentylator konwencjonalny;
• sam czujnik ciśnienia;
• specjalny nadajnik sygnału radiowego;
• zasilacz nieusuwalny.

Notatka: Bateria zaworu czujnika ciśnienia nie jest wymienna. Każdy czujnik oznaczony jest kolorową etykietą. Przy wymianie zaworu, opony lub zdejmowaniu koła należy koniecznie wziąć pod uwagę kolor czujnika.

Czujniki (zasilany wbudowanym źródłem zasilania), stale mierzą ciśnienie w oponach i przesyłają istotne informacje oraz kody identyfikacyjne za pomocą fal radiowych.

Programowanie czujnika w UECBS

UCH może zidentyfikować drugi zestaw czujników ciśnienia w oponach. Upewnij się, że kodowanie kolorami odpowiada lokalizacji czujników.

Odbiornik częstotliwości radiowych

Odbiornik umieszczony jest pod pojazdem i odbiera sygnały z czujników ciśnienia.

Transmituje je poprzez linię przewodową UECBS. Po przetworzeniu sygnałów w celu wykrycia wycieków powietrza z opony (lub przebita opona) lub jeśli opona jest niedopompowana, UCHBS wydaje polecenie wyświetlenia informacji na desce rozdzielczej.

Informacje przekazywane są kierowcy za pośrednictwem:

• alarmy pokazujące rodzaj usterki (opona jest przebita, opona jest płaska, itp.);
• wykrywanie piktogramów pojazdu, umożliwiające lokalizację uszkodzonego koła;
• wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą o maksymalnej konfiguracji i pokazujący wartości ciśnienia w oponach podczas uruchamiania silnika, a także wyświetlający usterki.

Programowanie czujników ciśnienia w UCHBS

Notatka: Obecność czujników ciśnienia w oponach wymaga zachowania ostrożności podczas zdejmowania i zakładania opon. Niedostosowanie się do tych środków ostrożności może spowodować uszkodzenie czujników i w konsekwencji nieprawidłowe działanie układu sterowania ciśnieniem.

Notatka: Aby wymienić czujnik konieczne jest zdjęcie i założenie opon.

Istnieje kilka sposobów wprowadzenia kodu czujnika do UCHBS. Operacje te wymagają użycia narzędzia diagnostycznego (z wyjątkiem XR25):

• ręczne rejestrowanie kodu czujnika. Kod znajduje się na etykiecie przymocowanej do czujnika;
• programowanie kodu za pomocą urządzenia "Ms. 1607 Sensor Exciter";
• programowanie podczas ruchu pojazdu.

Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej: renaultbook.ru

Ręczne programowanie kodu czujnika (wprowadzanie kodu)

Umieść kartę w czytniku na drugiej stałej pozycji i za pomocą narzędzia diagnostycznego nawiąż kontakt z systemem monitorowania ciśnienia w oponach.

Wybierz menu trybu poleceń, a następnie polecenie specjalne,

Wybierz linię SC 001: programowanie kodu zaworu.

Wprowadź kod składający się maksymalnie z sześciu cyfr, podany na etykiecie przymocowanej do czujnika.

Sprawdź położenie koła, na którym zamontowany jest ten czujnik.

Potwierdź sezon użytkowania koła (wybrane domyślnie, jeśli pojazd ma tylko jeden zestaw kół).

Notatka: Procedura programowania kodów czterech czujników za pomocą polecenia SC 002 jest identyczna: programowanie kodów czterech czujników Automatyczne programowanie kodu zaworu za pomocą inicjatora (Ms. 1706).

Umieść kartę w czytniku na drugiej stałej pozycji i za pomocą narzędzia diagnostycznego nawiąż kontakt z systemem monitorowania ciśnienia w oponach.

Wybierz menu trybu poleceń, a następnie polecenie specjalne.

Wybierz linię SC 001: programowanie kodu zaworu.

Wybierz na urządzeniu pozycję czujnika, która ma zostać zapamiętana w pojeździe.

Zastosuj urządzenie Ms. 1607 do opony pod odpowiedni zawór.

Naciśnij przełącznik na urządzeniu Ms. 1607.

Poczekaj, aż proces programowania się zakończy (zaświeci się lampka sygnalizacyjna).

Narzędzie diagnostyczne potwierdzi, że kod zaworu został prawidłowo odebrany.

Sprawdź położenie koła, na którym zamontowany jest ten czujnik.

Potwierdź sezon użytkowania koła (wybrane domyślnie, jeśli pojazd ma tylko jeden zestaw kół).

Notatka: Procedura programowania kodów czterech zaworów za pomocą polecenia SC 002 jest identyczna: programowanie kodów czterech czujników. Programowanie odbywa się w następującej kolejności: lewe przednie koło, prawe przednie koło, prawe tylne koło, lewe tylne koło. Automatyczne programowanie kodu zaworu poprzez spuszczenie powietrza z koła.

Notatka: Zawór przesyła do odbiornika wiadomość zawierającą: kod, ciśnienie i status. Odbiornik dekoduje te informacje i przesyła je do UCH.

Gdy samochód jest w ruchu, zawór przesyła wiadomość raz na minutę (jeśli wszystko jest w porządku) i raz na 10 s, jeśli jest w stanie 2 (nieszczelność powietrza).

Gdy pojazd stoi, zawór przesyła wiadomość raz na godzinę (jeśli wszystko jest w porządku) i raz na 15 minut, jeśli występuje nieszczelność.



Stan zaworu może ulec zmianie w wyniku nieszczelności:

• samochód stoi: w tym przypadku należy odczekać piętnaście minut na każde koło;
• samochód porusza się z prędkością powyżej 20 km/h. Operację tę można wykonać wyłącznie sekwencyjnie, koło po kole.

Umieść kartę w czytniku na drugiej stałej pozycji i za pomocą narzędzia diagnostycznego nawiąż kontakt z systemem monitorowania ciśnienia w oponach.

Obniż ciśnienie w oponach o około 1 bar.

Wybierz menu trybu poleceń, a następnie polecenie specjalne.

Wybierz linię SC 001: programowanie kodu czujnika.

Przeprowadź jazdę próbną.

Sprawdź położenie koła, na którym zamontowany jest ten czujnik.

Potwierdź sezon użytkowania koła (wybrane domyślnie, jeśli pojazd ma tylko jeden zestaw kół).

Ponownie napompuj oponę.

Powtórz operację dla każdego zaworu, którego kod chcesz zapamiętać.

Uwaga! Po zakończeniu procedury programowania należy sprawdzić jeden lub więcej czujników zaworów.

Zapisywanie kodów do pamięci

Kody znajdują się w menu "Parametry", wszystkie kody czujników muszą być różne.

Sezon użytkowania

Umożliwia wyświetlanie informacji na desce rozdzielczej w menu: "Status". ET 007: "Wybrany komplet kół: letni lub zimowy".

Jeżeli samochód ma tylko jeden zestaw kół, wybierz sezon letni.

Jeżeli w UCH zostały zapisane dwa kody, wybór sezonu następuje automatycznie podczas pierwszej podróży. Aby zmienić sezon użytkowania, należy skorzystać z narzędzia diagnostycznego:

Wybierz: "Tryb poleceń, ustaw parametry" i wskaż: VP 002 "Wybierz zestaw kół".

Przesuń kursor na przycisk zima Naciśnij Enter, użyj strzałek powyżej i poniżej, aby wybrać typ klimatu, a następnie potwierdź,



Kliknij niebieski przycisk ponownie, a otworzy się okno zapisu. Wybierz: "Tak", aby potwierdzić.

Zalecane wartości ciśnienia Zalecane maksymalne i minimalne wartości ciśnienia można zobaczyć 8 menu: "Ustawienia". Aby zmienić te ustawienia, wybierz: "tryb Poleceń, ustawianie parametrów", VP 009: "Wprowadzanie zalecanego ciśnienia".