Motor | Veľkosť pneumatiky | Normálne spustenie1 a normálna prevádzka3 | Plné zaťaženie2 a normálne exploit3 | ||
Predná strana4 | vzadu | vpredu | vzadu | ||
l.4-/1,7-/1,8-litra | 145/80 R 13 S | 1,8 1,8 1,8 1,8 1.8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 | 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 |
16 ventil | 195/50 R 15 V | 2,0 | 2,0 | 2,2 | 2,2 |
Diesel | 155/80 R 13 T 165/70 R 13 T 175/70 R 13 T 175/65 R 14 T | 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,2 2,2 2,2 | 2,2 2,2 2,2 |
1 V aute sú traja ľudia alebo vodič a 170 kg nákladu.
2 Auto je zaťažené na maximum.
3 Prevádzka vozidla v akomkoľvek režime, na akejkoľvek ceste, pri vysokých rýchlostiach a jazda maximálnou rýchlosťou nikdy netrvá dlhšie ako 30 minút. Ak jazdíte vysokou rýchlosťou, potom by sa mal tlak vzduchu v pneumatikách zvyšovať každých 10 km/h po 160 km/h o 0,1 baru.
4 Na vozidlách s automatickou prevodovkou sa musí tlak vzduchu v pneumatikách zvýšiť o 0,2 baru kvôli zvýšenému zaťaženiu predného zavesenia.
Tí, ktorí si cenia predovšetkým jazdný komfort, by sa mali riadiť vyššie uvedenými odporúčaniami. Ak súhlasíte s menej komfortným pružením a preferujete šetrnejšie zaobchádzanie a nižšiu spotrebu paliva, potom zvýšte dané parametre tlaku o 0,2-0,3 baru.
Ak skontrolujete tlak v pneumatikách (každé 2-4 týždne) všimnite si jeho pokles, potom by ste mali kolesá kontrolovať pozornejšie. Dôvodom môže byť chybná cievka alebo kus skla alebo klinec v pneumatike. V každom prípade nezabudnite nájsť príčinu poklesu tlaku; ak nie, stačí nafúknuť pneumatiku.
Kontrola tlaku vzduchu na studených pneumatikách
Už po niekoľkých kilometroch nepretržitej jazdy stúpne tlak v pneumatikách asi o 0,2-0,4 baru. Toto zvýšenie bolo zohľadnené v odporúčaniach pre tlak v pneumatikách, a preto by sa nemalo podceňovať. Pred jazdou so studenými pneumatikami je najlepšie mať vlastný tlakomer na meranie tlaku.