Motor | Veličina gume | Normalno pokretanje1 i normalan rad3 | Puno opterećenje2 i normalno iskoristiti3 | ||
Prednja4 | Iza | ispred | Iza | ||
l.4-/1.7-/1.8-litre | 145/80 R 13 S | 1,8 1,8 1,8 1,8 1.8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 | 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 |
16 ventil | 195/50 R 15 V | 2,0 | 2,0 | 2,2 | 2,2 |
Dizel | 155/80 R 13 T 165/70 R 13 T 175/70 R 13 T 175/65 R 14 T | 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,2 2,2 2,2 | 2,2 2,2 2,2 |
1 U automobilu su tri osobe ili vozač i 170 kg tereta.
2 Automobil je maksimalno natovaren.
3 Rad vozila u bilo kojem režimu, na bilo kojoj cesti, pri velikim brzinama i vožnja maksimalnom brzinom nikada ne traje duže od 30 minuta. Ako vozite velikim brzinama, tada treba povećati tlak zraka u gumama za svakih 10 km/h nakon 160 km/h za 0,1 bar.
4 Na vozilima s automatskim mjenjačem tlak u gumama mora se povećati za 0,2 bara zbog povećanog opterećenja prednjeg ovjesa.
Oni koji iznad svega cijene udobnost vožnje trebaju se pridržavati gore navedenih preporuka. Ako se slažete s manje udobnim ovjesom i preferirate nježnije rukovanje i manju potrošnju goriva, tada povećajte zadane parametre tlaka za 0,2-0,3 bara.
Ako provjerite tlak u gumama (svaka 2-4 tjedna) primijetite njegovo smanjenje, tada biste trebali pažljivije provjeriti kotače. Razlog tome može biti neispravan kalem ili komad stakla ili čavao u gumi. U svakom slučaju, svakako pronađite uzrok pada tlaka; ako ne, samo napumpajte gumu.
Provjera tlaka zraka na hladnim gumama
Već nakon nekoliko kilometara kontinuirane vožnje tlak u gumama raste za oko 0,2-0,4 bara. Ovo povećanje je uzeto u obzir u preporukama za tlak u gumama i stoga ga ne treba podcijeniti. Najbolje je imati vlastiti mjerač za mjerenje tlaka prije vožnje s hladnim gumama.