Pozor:
- Pri práci na palivovej nádrži alebo palivovom potrubí na pracovisku nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.
- Pri odpájaní palivových konektorov dávajte pozor, aby ste palivo nepostriekali.
- Pri práci používajte nepriepustné nitrilové rukavice a okuliare s bočnou ochranou.
- Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do okruhu palivového systému, použite zástrčky na upchanie otvorov odpojených komponentov.
- Musia sa prijať opatrenia na ochranu povrchov, ktoré môžu byť vystavené unikajúcemu palivu, aby sa zabránilo korózii alebo poškodeniu.
Kontrola dodávky paliva
1. Uvoľnite skrutku plniaceho otvoru oleja.
2. Odstráňte plniace hrdlo oleja z motora.
3. Odpojte konektor prívodného palivového potrubia od koľajnice paliva.
4. Nainštalujte T-kus na meranie tlaku paliva (Mot. 1311-08).
5. K T-kusu pripojte dostatočne dlhú hadicu, aby ste mohli vypustiť palivo z čerpadla do nádrže.
6. Ponorte koniec hadice do odmerného valca (2000 ml).
7. Odstráňte kryt z reléovej a poistkovej skrinky v motorovom priestore.
8. Odstráňte relé (1).
9. Zatvorte obvod paralelne s relé, aby sa napájalo elektrické palivové čerpadlo.
Poznámka: Zásoba paliva by mala byť 80 - 120 l/h.
10. Nainštalujte relé palivového čerpadla.
11. Nainštalujte kryt na reléovú a poistkovú skrinku v motorovom priestore.
12. Odstráňte T-kus (Mot. 1311-08).
13. Pripojte konektor prívodného palivového potrubia ku koľajnici paliva.
14. Namontujte plniace hrdlo oleja na motor.
Kontrola tlaku paliva
1. Pripravte si tlakomer paliva s adaptérom (Mot. 1311-01) a spojovací prvok v tvare T (Mot. 1311-08).
2. Uvoľnite skrutku plniaceho otvoru oleja.
3. Odstráňte plniace hrdlo oleja z motora.
4. Odpojte konektor prívodného palivového potrubia od koľajnice paliva.
5. Nainštalujte T-kus na meranie tlaku paliva (Mot. 1311-08) k prívodnému palivovému vedeniu.
6. Pripojte hadicu palivomera k T-kusu.
7. Pripojte T-kus k palivovej lište.
8. Namontujte plniace hrdlo motorového oleja.
9. Naštartujte motor.
10. Zmerajte tlak paliva. Mal by byť 3,5 bar a byť konštantný.
Poznámka: Získanie správneho tlaku v palivovej lište trvá niekoľko sekúnd
11. Vypnite motor.
12. Znova odstráňte plniace hrdlo oleja.
13. Odstráňte T-kus.
14. Pripojte konektor prívodného palivového potrubia ku koľajnici paliva.
15. Namontujte plniace hrdlo oleja na motor.
Demontáž a inštalácia palivovej koľajnice s dýzami
Pozor: Je zakázané skúšať vstrekovače paliva s priamym napätím 12V.
Poznámka: Každý komponent napájacieho systému používa príslušné zástrčky.
Demontáž palivovej lišty so vstrekovačmi
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. Odstráňte jednotku vzduchového filtra
3. Odstráňte sacie potrubie a položte ho na pracovný stôl.
4. Odpojte riadiace káble vstrekovania.
5. Uvoľnite skrutky (1) a demontujte zostavu rozdeľovača paliva.
6. Odpojte vedenie vstrekovania.
7. Odstráňte spony (2) a odstráňte vstrekovače paliva (3).
Inštalácia palivovej koľajnice so vstrekovačmi
Poznámka: Po každom odstránení tesnení vstrekovača paliva a príchytiek nezabudnite vymeniť za nové.
1. Nainštalujte vstrekovače paliva pomocou príchytiek na koľajnicu paliva.
2. Nainštalujte vedenie vstrekovania.
3. Nainštalujte rozdeľovač paliva na sacie potrubie.
4. Pripojte vedenie ovládania vstrekovania.
5. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
6. Pomocou skenovacieho prístroja nakalibrujte a inicializujte ECU motora a vstrekovače paliva.