Увага:
- Під час виконання робіт на паливному баку або паливопроводах не допускається курити або користуватися відкритим вогнем на робочому місці.
- Будьте обережні, щоб не розплескати паливо при від'єднанні паливних роз'ємів.
- При виконанні робіт використовувати стійкі до протікання нітрилові рукавички та окуляри з бічним захистом.
- Для запобігання потраплянню забруднень у контур паливної системи використовувати заглушки для закупорювання отворів від'єднаних компонентів.
- Щоб уникнути виникнення корозії або пошкоджень, необхідно вживати заходів щодо захисту поверхонь, на які може потрапити паливо, що витікає.
Перевірка подачі палива
1. Відвернути болт маслозаправної горловини.
2. Зняти маслозаправну горловину з двигуна.
3. Від'єднати роз'єм палива, що подає, від паливної рампи.
4. Встановити Т-подібний з'єднувальний елемент для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08).
5. Підключити до Т-подібного елемента шланг достатньої довжини для зливу палива із насоса в резервуар.
6. Занурити кінець шланга в мірний циліндр із градуюванням (2000 мл).
7. Зняти кришку з блоку реле та запобіжників моторного відсіку.
8. Витягти реле (1).
9. Замкніть ланцюг паралельно реле для подачі живлення на електричний паливний насос.
Примітка: Подача палива повинна становити 80-120 л/год.
10. Встановити паливний насос.
11. Встановити кришку на блок реле та запобіжників моторного відсіку.
12. Зняти Т-подібний сполучний елемент (Mot. 1311-08).
13. Підключити роз'єм палива, що подає, до паливної рампи.
14. Встановити маслозаправну горловину на двигун.
Перевірка тиску палива
1. Підготувати паливний манометр із перехідником (Mot. 1311-01) та Т-подібний сполучний елемент (Mot. 1311-08).
2. Відвернути болт маслозаправної горловини.
3. Зняти маслозаправну горловину з двигуна.
4. Від'єднати роз'єм палива, що подає, від паливної рампи.
5. Встановити Т-подібний з'єднувальний елемент для вимірювання тиску палива (Mot. 1311-08) на подаючий паливопровід.
6. Підключити шланг паливного манометра до Т-подібного сполучного елемента.
7. Підключити Т-подібний сполучний елемент до паливної рампи.
8. Встановити маслозаправну горловину двигуна.
9. Запустити двигун.
10. Виміряти тиск палива. Воно має становити 3.5 бар та бути постійним.
Примітка: Для правильного значення тиску в паливній рампі необхідно кілька секунд
11. Вимкнути двигун.
12. Знову зняти маслозаправну горловину.
13. Зняти Т-подібний сполучний/елемент.
14. Підключити роз'єм палива, що подає, до паливної рампи.
15. Встановити маслозаправну горловину на двигун.
Зняття та встановлення паливної рампи з форсунками
Увага: Забороняється перевіряти паливні форсунки прямою подачею напруги 12В.
Примітка: Для кожного компонента живлення використовуються відповідні заглушки.
Зняття паливної рампи з форсунками
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Зняти блок повітряного фільтра
3. Зняти впускний колектор і помістити на верстат.
4. Від'єднати дроти керування упорскуванням.
5. Відвернути болти (1) та зняти паливну рампу в зборі.
6. Від'єднати проводку керування упорскуванням.
7. Видалити затискачі (2) та зняти паливні форсунки (3).
Установка паливної рампи з форсунками
Примітка: Обов'язково замінювати новими після кожного зняття ущільнення та затискачі паливних форсунок.
1. Встановити паливні форсунки із затискачами на паливну рампу.
2. Встановити проводку управління упорскуванням.
3. Встановити паливну рампу на впускний колектор.
4. Підключити проводку керування упорскуванням.
5. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
6. За допомогою діагностичного приладу виконати процедуру калібрування та ініціалізації ЕБУ двигуна та паливних форсунок.