Увага:
- Під час виконання робіт на паливному баку або паливопроводах не допускається курити або користуватися відкритим вогнем на робочому місці.
- Будьте обережні, щоб не розплескати паливо при від'єднанні паливних роз'ємів.
- При виконанні робіт використовувати стійкі до протікання нітрилові рукавички та окуляри з бічним захистом.
- Для запобігання потраплянню забруднень у контур паливної системи використовувати заглушки для закупорювання отворів від'єднаних компонентів.
- Щоб уникнути виникнення корозії або пошкоджень, необхідно вживати заходів щодо захисту поверхонь, на які може потрапити паливо, що витікає
Перевірка подачі палива
1. Помістити автомобіль на двостопний витяг.
2. Вимкнути запалення.
Версія А
Від'єднати роз'єм напірного паливопроводу (3).
4. Підключити Т-подібний з'єднувальний елемент для перевірки тиску палива (Mot. 1311-08) (6) до вивідного патрубка паливного бака.
5. Підключити шланг (5) із комплекту паливного манометра (Mot. 1311-01) до Т-подібного сполучного елемента (6).
6. Приєднати подавальний провід (7) до Т-подібного сполучного елемента (6).
7. Вставити кінець шланга (11) у мірний циліндр із градуюванням (2000 мл).
8. Зняти кришку блоку реле та запобіжників.
9. Витягти реле (12).
10. Замкніть ланцюг паралельно реле для подачі живлення на електричний паливний насос.
Примітка: Подача палива повинна становити 75-95 л/год
11. Вставити реле паливного насоса в блок реле та запобіжників.
12. Встановити кришку блоку реле та запобіжників.
Версія В
13. Від'єднати роз'єм напірного паливопроводу (4).
Текст першоджерела на цьому сайті Renaultbook.ru
14.Підключити Т-подібний з'єднувальний елемент для перевірки тиску палива (Mot. 1311-08) (8) до вивідного патрубка паливного бака.
15. Підключити шланг (9) із комплекту паливного манометра (Mot. 1311-01) до Т-подібного сполучного елемента (8).
16. Приєднати подавальний провід (10) до Т-подібного сполучного елемента (8).
17. Вставити кінець шланга (11) у мірний циліндр із градуюванням (2000 мл).
18. Від'єднати роз'єм (13) від джгута проводів салону автомобіля.
19. Підключити вивід роз'єму (13) до позитивного полюса акумулятора для включення паливного насоса.
20. Засікти час, за який наповниться мірний циліндр, і обчислити величину подачі палива.
Примітка: Подача палива повинна становити 75-95 л/год.
21. Від'єднати подачу живлення від роз'єму (13).
Продовження для всіх версій
22. Від'єднати Т-подібний з'єднувальний елемент.
23. Приєднати подавальний провід до вивідного патрубка паливного бака.
Перевірка тиску палива
1. Помістити автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Вимкнути запалення.
Версія А
3. Від'єднати роз'єм напірного паливопроводу (3).
4. Підключити Т-подібний з'єднувальний елемент для перевірки тиску палива (Mot. 1311-08) (6) до вивідного патрубка паливного бака.
5. Підключити манометр зі шлангом (Mot. 1311-01) (5) до Т-подібного сполучного елемента (6).
6. Приєднати подавальний провід (7) до Т-подібного сполучного елемента (6).
Версія В
7. Від'єднати роз'єм напірного паливопроводу (4).
8. Підключити Т-подібний з'єднувальний елемент для перевірки тиску палива (Mot. 1311-08) (8) до вивідного патрубка паливного бака
9. Підключити манометр зі шлангом (Mot. 1311 01) (9) до Т-подібного сполучного елемента (8).
10. Приєднати подавальний провід (10) до Т-подібного сполучного елемента (8).
Продовження для всіх версій
11. Запустити двигун, щоб увімкнути паливний насос.
12. Виміряти тиск палива. Воно має становити 3.5 бар ±0.2 бар та бути постійним.
Примітка: Для правильного значення тиску в паливній рампі потрібно кілька секунд.
13. Від'єднати Т-подібний з'єднувальний елемент.
14. Підключити подачу палива до вивідного патрубка паливного бака.