Увага:
- Пры выкананні работ на паліўным баку або паліваправодах не дапускаецца курыць або карыстацца адкрытым агнём на працоўным месцы.
- Выконваць асцярожнасць, каб не расплюхаць паліва пры адлучэнні паліўных раздымаў.
- Пры выкананні работ выкарыстоўваць устойлівыя да праходжання нітрылавыя пальчаткі і акуляры з бакавой абаронай.
- Для прадухілення траплення забруджванняў у контур паліўнай сістэмы выкарыстоўваць заглушкі для закаркоўвання адтулін адлучаных кампанентаў.
- У пазбяганне ўзнікнення карозіі ці пашкоджанняў неабходна прымаць меры па абароне паверхняў, на якія можа патрапіць вынікаючае паліва
Праверка падачы паліва
1. Змясціць аўтамабіль на двухстопны пад'ёмнік.
2. Выключыць запальванне.
Версія А
Адлучыць раз'ём напорнага паліваправода (3).
4. Падлучыць Т-вобразны злучальны элемент для праверкі ціску паліва (Mot. 1311-08) (6) да вываднага патрубка паліўнага бака.
5. Падлучыць шланг (5) з камплекта паліўнага манометра (Mot. 1311-01) да Т-вобразнага злучальнага элемента (6).
6. Падлучыць які падае паліваправод (7) да Т-вобразнага злучальнага элемента (6).
7. Уставіць канец шланга (11) у мерны цыліндр з градуіроўкай (2000 мл).
Тэкст даступны на гэтым сайце renaultbook
8. Зняць крышку блока рэле і засцерагальнікаў.
9. Выняць рэле (12).
10. Замкнуць ланцуг паралельна рэле для падачы харчавання на электрычную паліўную помпу.
Нататка: Падача паліва павінна складаць 75~95 л/гадзіна
11. Уставіць рэле паліўнай помпы ў блок рэле і засцерагальнікаў.
12. Устанавіць крышку блока рэле і засцерагальнікаў.
Версія У
13. Адлучыць раз'ём напорнага паліваправода (4).
14.Падлучыць Т-вобразны злучальны элемент для праверкі ціску паліва (Mot. 1311-08) (8) да вываднага патрубка паліўнага бака.
15. Падлучыць шланг (9) з камплекта паліўнага манометра (Mot. 1311-01) да Т-вобразнага злучальнага элемента (8).
16. Падлучыць які падае паліваправод (10) да Т-вобразнага злучальнага элемента (8).
17. Уставіць канец шланга (11) у мерны цыліндр з градуіроўкай (2000 мл).
18. Адлучыць раз'ём (13) ад джгута правадоў салона аўтамабіля.
19. Падлучыць выснову раздыма (13) да дадатнага полюса акумулятарнай батарэі для ўключэння паліўнай помпы.
20. Засекчы час, за які напоўніцца мерны цыліндр, і вылічыць велічыню падачы паліва.
Нататка: Падача паліва павінна складаць 75 - 95 л/гадзіна.
21. Адлучыць падачу харчавання ад вываду раздыма (13).
Працяг для ўсіх версій
22.Адлучыць Т-вобразны злучальны элемент.
23. Падлучыць які падае паліваправод да вываднага патрубка паліўнага бака.
Праверка ціску паліва
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Выключыць запальванне.
Версія А
3. Адлучыць раз'ём напорнага паліваправода (3).
4. Падлучыць Т-вобразны злучальны элемент для праверкі ціску паліва (Mot. 1311-08) (6) да вываднага патрубка паліўнага бака.
5. Падлучыць манометр са шлангам (Mot. 1311-01) (5) да Т-вобразнага злучальнага элемента (6).
6. Падлучыць які падае паліваправод (7) да Т-вобразнага злучальнага элемента (6).
Версія У
7. Адлучыць раз'ём напорнага паліваправода (4).
8. Падлучыць Т-вобразны злучальны элемент для праверкі ціску паліва (Mot. 1311-08) (8) да вываднага патрубка паліўнага бака
9. Падлучыць манометр са шлангам (Mot. 1311 01) (9) да Т-вобразнага злучальнага элемента (8).
10. Падлучыць які падае паліваправод (10) да Т-вобразнага злучальнага элемента (8).
Працяг для ўсіх версій
11. Запусціць рухавік, каб уключыць паліўную помпу.
12. Вымераць ціск паліва. Яно павінна складаць 3,5 бар ±0,2 бар і быць пастаянным.
Заўвага: Для атрымання правільнага значэння ціску ў паліўнай рампе неабходна некалькі секунд.
13. Адлучыць Т-вобразны злучальны элемент.
14. Падлучыць які падае паліваправод да вываднага патрубка паліўнага бака.