Примітка: Див. попередження наприкінці Глави 1. Для виконання перевірки потрібно потрібний манометр і Т-подібний з'єднувач.
1. Розгерметизуйте паливну систему як описано в Розділ 7.
2. Використовуючи Т-подібний з'єднувач, підключіть манометр (діапазон виміру 0-6 бар) до паливної магістралі форсунок (див. ілюстрацію).
8.2. Перевіряє тиск у паливній системі.1 - Т-подібний з'єднувач.
3. Увімкніть паливопідкачувальний насос, замкнувши перемичкою клеми 3 і 5 реле (встановлено в блоці перед верхньою опорою лівої стійки підвіски).
4. Зауважте тиск на манометрі. Воно має відповідати регульованому тиску палива (див. Специфікації).
5. За наявності вакуумного насоса та манометра від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску. Створіть у регуляторі тиску вакуум приблизно 500 мілібар, і перевірте, щоб тиск палива впав на ту саму величину.
6. Якщо тиск низький, перевірте продуктивність насоса. Якщо тиск високий, несправність може бути лише у регуляторі тиску.
7. Зніміть перемичку з реле. Розгерметизуйте паливну систему та від'єднайте манометр, потім відновіть порушені з'єднання.