Заўвага: Глядзіце папярэджанне ў канцы Раздзелы 1. Для выканання праверкі запатрабуецца падыходны манометр і Т-вобразны злучальнік.
1. Разгерметызуйце паліўную сістэму як апісана ў Раздзел 7.
2. Выкарыстоўваючы Т-вобразны злучальнік, падключыце манометр (дыяпазон вымярэння 0-6 бар) да паліўнай магістралі фарсунак (гл. ілюстрацыю).
8.2. Праверка ціску ў паліўнай сістэме.1 - Т-вобразны злучальнік.
3. Уключыце топливоподкачивающий помпа, замкнуўшы перамычкай клемы 3 і 5 рэле (усталявана ў блоку перад верхняй апорай левай стойкі падвескі).
4. Заўважце ціск на манометры. Яно павінна адпавядаць рэгуляванаму ціску паліва (гл. Спецыфікацыі).
5. Пры наяўнасці вакуумнай помпы і манометра, адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску. Стварыце ў рэгулятары ціску вакуум прыблізна 500 мілібар, і праверце, каб ціскі паліва звалілася на тую ж велічыню.
6. Калі ціску нізкае, праверце прадукцыйнасць помпы. Калі ціск высокае, няспраўнасць можа быць толькі ў рэгулятары ціску.
7. Зніміце перамычку з рэле. Разгерметызуйце паліўную сістэму і адлучыце манометр, затым адновіце парушаныя злучэнні.