Uwaga: Zobacz ostrzeżenie na końcu Rozdziały 1. Do wykonania testu potrzebny będzie odpowiedni manometr i trójnik.
1. Rozszczelnij układ paliwowy zgodnie z opisem w Rozdział 7.
2. Za pomocą łącznika T podłącz manometr (zakres pomiarowy 0-6 barów) do przewodu paliwowego wtryskiwaczy (zobacz ilustrację).
8.2. Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym.1 - Łącznik w kształcie litery T.
3. Włącz pompę paliwa poprzez zwarcie zacisków 3 i 5 przekaźnika (montowany w bloku przed górnym wspornikiem lewej kolumny zawieszenia).
4. Zanotuj ciśnienie wskazane przez manometr. Musi odpowiadać regulowanemu ciśnieniu paliwa (zobacz specyfikacje).
[Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu: RenaultBook.ru]
5. Jeżeli posiadasz pompę próżniową i manometr, odłącz wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia. Przyłóż podciśnienie około 500 milibarów do regulatora ciśnienia i sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadnie o taką samą wartość.
6. Jeśli ciśnienie jest niskie, sprawdź wydajność pompy. Jeżeli ciśnienie jest wysokie, usterka może dotyczyć tylko regulatora ciśnienia.
7. Zdejmij zworkę z przekaźnika. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym i odłącz manometr, a następnie napraw uszkodzone połączenia.