Перевірка справності
1. Перевірте тиск як описано в попередній Главі.
2. Від'єднайте паливну трубку від інжекторної магістралі. Приєднайте шматок шланга до зворотної муфти, а інший кінець шланга вставте в мірну колбу (об'ємом близько 2 літрів).
3. Увімкніть паливопідкачувальний насос, замкнувши перемичкою клеми 3 і 5 на реле; див. попередню Главу.
4. Зауважте кількість палива, прокачаного насосом за 30 секунд. Правильні величини дано в Специфікаціях.
5. Зніміть перемичку з реле. Поверніть насос на місце.
6. Якщо продуктивність низька, переконайтеся, що на контактах реле і на контактах насоса напруга дорівнює напруги акумулятора. (З'єднувач електропроводки насоса доступний через люк у підлозі.) Падіння напруги на 1 вольт призводить до зниження продуктивності приблизно 10%.
7. Якщо напруга живлення в нормі, а продуктивність низька, існують дві можливі причини: або засмічений живильний паливний шланг (включаючи головний паливний фільтр та фільтр у приймальній трубці масляного насоса), або несправний насос. Якщо насос дефектний, замініть його.
[Посилання на джерело знаходиться на renaultbook.ru]
8. На закінчення відновіть з'єднання паливопроводів.
Зняття та встановлення
9. Керуйтесь Главою 9 з Частини У цього Розділу.