Etichete (5) pinioane arborelui cotit (4) si arborele cu came (1) ar trebui să se uite exact unul la altul pe motorul C.
1 - Arborele cu came - angrenaj;
2 - Lanț de transmisie arbore cu came;
3 - Întinzător de lanț.
Doar pentru motor C
Sunetul motorului la ralanti indică, în cele mai multe cazuri, uzura lanțului de antrenare a arborelui cu came. În acest caz, întinzătorul nu mai asigură tensiunea necesară lanțului întins din cauza uzurii. Într-o oarecare măsură, zgomotul circuitului, în special la un motor fierbinte, se datorează caracteristicilor sale de design. Dacă sunetul de apel dispare doar la viteze mari, atunci nu este vorba doar de lanț. Aceasta înseamnă că ambele pinioane ale lanțului sunt de asemenea uzate. În acest caz, din cauza unei încălcări a sincronizarii supapelor, puterea este redusă, iar caracteristica gazelor de eșapament se deteriorează. Lanțul de antrenare al arborelui cu came, pinioanele lanțului și întinzătorul lanțului trebuie înlocuite în același timp. Achiziționați în avans un set de garnituri pentru capacul angrenajului drept și un material de etanșare de la magazinul de piese (pasta siliconica CAF 4/60 THIXO).
1. Scurgeți uleiul și scoateți vasul de ulei. Dacă carterul este ferm blocat, storciți-l cu atenție cu o șurubelniță, având grijă să nu deteriorați locația etanșării.
2. Scoateți cureaua trapezoidale.
3. Slăbiți fulia curelei trapezoidale arborelui cotit și scoateți-o. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, cuplați treapta a 4-a și solicitați unui asistent să aplice frâna. Scoateți capacul angrenajului. Nu deteriorați inelul O în timp ce faceți acest lucru.
4. Rotiți motorul până când marcajul pinionului lanțului arborelui cotit și al pinionului arborelui cu came sunt exact unul față de celălalt.
5. Atelierul folosește o unealtă specială pentru a fixa întinzătorul lanțului (Mot. 761). În absența unui instrument special, răsuciți întinzătorul și arcul cu sârmă până când lanțul este liber de întinzător.
6. Slăbiți ambele șuruburi de fixare și deșurubați-le.
7. Scoateți întinzătorul lanțului.
8. Îndoiți șaiba de blocare a șurubului central al pinionului lanțului arborelui cu came și deșurubați șurubul.
9. Scoateți pinionul arborelui cu came împreună cu lanțul de transmisie.
10. În niciun caz nu rotiți arborele cotit și arborele cu came după aceasta!
11. Scoateți pinionul lanțului arborelui cotit folosind un extractor standard. Pentru a evita deteriorarea filetelor, înșurubați un șurub adecvat la mijloc în capătul arborelui cotit.
12. Scoateți cheia de siguranță din arborele cotit.
13. Înainte de asamblare, curățați suprafețele unității și capacele care asigură etanșeitatea motorului.
14. Introduceți cheia de siguranță în canelura arborelui cotit.
15. Înșurubați un șurub potrivit în capătul arborelui cotit și apăsați pinionul pe arborele cotit folosind un distanțier (diametru 25 mm) si nuci cu o saiba mare.
16. Puneți pinionul lanțului arborelui cu came cu lanțul de transmisie. În acest caz, semnele de pe pinioanele arborelui cu came și ale arborelui cotit trebuie să se uite exact unul la celălalt (semnele pinionului trebuie să fie pe aceeași linie dreaptă imaginară trasată între centrele axelor arborelui cu came și ale arborelui cotit).
17. Înșurubați șurubul pinionului lanțului arborelui cu came cu o nouă șaibă de blocare și strângeți-l la 30 Nm.
18. Îndoiți capătul șaibei de blocare.
19. Montați întinzătorul de lanț și scoateți firul cu care a fost fixat.
20. Montați capacele angrenajului cu o garnitură nouă. Pentru a evita alunecarea, fixați garnitura în capac cu pastă de silicon.
21. Strângeți șuruburile uniform pentru a nu deteriora garnitura.
22. Curățați suprafețele baii de ulei și ale elementului motor; degresați-le cu un solvent.
23. Aplicați la rulmenți (partea volantului) un strat de etanșant de 3 mm grosime pe suprafața vasului de ulei în contact cu motorul. În acest caz, materialul de etanșare nu trebuie să intre în găurile pentru șuruburi. Aplicați puțin mai mult etanșant pe cele 4 colțuri ale baii de ulei de lângă rulmenții principali.
24. În rulmentul principal - unde etanșantul nu a fost aplicat - instalați o nouă garnitură de cauciuc.
25. Dacă este necesar, înșurubați 4 șuruburi decupate adecvate ca știfturi de centrare în carcasa motorului.
26. Montați baia de ulei și fixați cu șuruburi cu o forță de 8-10 Nm.
27. Apoi înlocuiți știfturile de centrare cu șuruburi și strângeți-le la 8-10 Nm.
28. Puneți roata arborelui cotit cu o canelură și strângeți șuruburile (șuruburi lungime 40 mm cu o forță de 80 Nm; șurub de 45 mm lungime cu o forță de 110 Nm).
29. Puneți cureaua trapezoială și tensionați-o, vezi capitolul Sistem de răcire.
30. Umpleți motorul cu ulei și verificați dacă există scurgeri de ulei după un test de conducere.
Notă. Recomandare: la instalarea baii de ulei pe stratul de etanșare sau pe suprafața carcasei motorului în contact cu baia de ulei, în niciun caz nu trebuie să pătrundă picături de ulei, altfel etanșeitatea se va rupe.