Doar dacă de la sistemul de răcire (motor de 1,4 litri din poza) aerul este eliminat complet prin separatoarele de aer (indicat prin săgeți), sistemul de răcire va funcționa fără supraîncălzire. În funcție de modificarea Renault 19, separatoarele de aer sunt amplasate diferit: pe radiator sau suplimentar pe furtunurile de răcire.
1. Eliberați excesul de presiune prin capacul rezervorului de expansiune rotindu-l treptat pentru a evita arsurile de la lichidul de răcire fierbinte. Puneți o cârpă groasă pe capacul vasului de expansiune când motorul este fierbinte.
2. Puneți un recipient curat sub radiator și deconectați furtunul inferior al radiatorului.
3. Pentru ca lichidul de răcire să curgă mai bine, scoateți capacul rezervorului de expansiune.
4. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient închis.
Notă. Recomandare: Pentru a evacua reziduurile dăunătoare de lichid de răcire din mantaua de apă a motorului, deșurubați dopul de golire situat în motor între pompa de lichid de răcire și capacul de distribuție (tipul motorului «CU») sau în peretele carterului de sub galeria de evacuare la înălțimea arborelui intermediar (tipul motorului «F»).
Umplere cu lichid de răcire
Deoarece, la golirea lichidului de răcire, o parte din acesta rămâne în furtunul inferior al radiatorului și în dopul de scurgere în carcasă, cantitatea de lichid de răcire necesară pentru umplere poate fi puțin mai mică decât cea indicată în masa.
1. Înșurubați dopul de scurgere cu o garnitură nouă și strângeți-l.
2. Puneți furtunul inferior al radiatorului pe conducta de legătură și strângeți-l cu o clemă.
3. Deșurubați separatorul de aer de pe rezervorul radiatorului și sistemul de încălzire (tipul motorului «CU»); într-un motor diesel pe furtunul superior al radiatorului și, în consecință, în sistemul de încălzire.
4. Introduceți un lichid de răcire prin gura unui rezervor lat.
5. Când completați nou lichid de răcire, turnați mai întâi în sistemul de răcire cantitatea adecvată de aditiv antigel pentru Renault 19.
6. Apoi umpleți sistemul cu apă moale și curată pentru a preveni formarea depunerilor până când nu mai ies bule de aer.
7. De îndată ce lichidul de răcire începe să curgă din separatorul de aer, închideți-l.
8. Porniți motorul și la ralanti completați lichidul de răcire până când nivelul atinge marcajul «MAXI» și nu mai cădea.
9. Înșurubați capacul vasului de expansiune.
10. Încălziți motorul până când se deschide termostatul. Este deschis când rezervoarele și plăcile de răcire ale radiatorului sunt calde la atingere cu motorul oprit.
11. Când motorul funcționează, sistemul de răcire elimină automat aerul, așa că după ce motorul s-a răcit, trebuie adăugat puțin lichid de răcire.
Înlocuirea furtunurilor sistemului de răcire
Pentru înlocuire, utilizați numai furtunuri originale de la producător și cleme de furtun noi. Cumpărați cleme care sunt strânse cu fire.
1. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient curat.
2. Slăbiți clemele, scoateți furtunurile.
3. Slăbiți furtunurile bine așezate cu o mișcare de răsucire și apoi îndepărtați cu grijă.
4. Împingeți noile furtunuri suficient de adânc în fitinguri, astfel încât să nu poată aluneca.
5. Puneți gulerele filetate.
Notă. Recomandare: Este dificil să înlocuiți un furtun de lichid de răcire care are scurgeri cu unul nou pe drum. În schimb, puteți folosi «bandă de urgență» din Weyer, Düsseldorf (Weyer) sau bandaj Holts (Holts). Ambele produse aderă bine la suprafața curățată și uscată a furtunului de cauciuc. În același timp, deșurubați ușor capacul rezervorului de expansiune.