Механізм аўтаматычнага рэгулявання тармазнога механізму
1 - пасіўная тармазная калодка; 2 - рычаг ручнога прывада калодак з абмежавальнікам; 3 - стяжная спружына распоркі стаяначнага тормазу; 4 - распорка якая рэгулюе прылады тармазнога механізму; 5 - разьбярства штурхальніка; 6 - стопорная спружына зубчастай рэгулявальнай гайкі; 7 - зубчастая рэгулявальная гайка; 8 - храповой рычаг; 9 - штурхальнік; 10 - заціскная спружына.
На малюнку намаляваны элементы левага тармазнога барабана
1 - шчыт тармазнога механізму; 2 - тармазны цыліндр кола; 3 - каромысел стаяначнага тормазу; 4 - распорка рэгулявання тармазнога механізму; 5 - стяжная спружына распоркі; 6 - пасіўная тармазная калодка; 7 - верхняя сцяжная спружына; 8 - ніжняя сцяжная спружына; 9 - стопорная шайба прыціску тармазных калодак; 10 - актыўная тармазная калодка; 11 - стопорный штыфт прыціску тармазных калодак.
Калі пры зняцці тармазных калодак каромысел стаяначнага тормазу (5) было аддзелена ад пасіўнай калодкі, то пры наступнай зборцы неабходна выкарыстоўваць новую заціскную стопорную шайбу. Пры ўсталёўцы тармазных калодак адхіліце каромысел стаяначнага тормазу да цэнтра калодкі і надзеньце на яго тросік прывада стаяначнага тормазу.
Пры правільна ўсталяваных на шчыце тармазных калодак зубчастая гайка (3) распоркі (2) павінна быць усталявана такім чынам, каб вось нахілу тармазных калодак знаходзілася ўсярэдзіне дыяметра тармазнога барабана. Перад тым як усталяваць тармазны барабан, праверце, ці вольна рухаецца ножы
Перад усталёўкай новых тармазных калодак неабходна ачысціць шчыт тармазнога механізму. Акрамя таго, неабходна вышмараваць 6 кропак судотыку тармазных калодак (паказана стрэлкамі) меднай пастай.
Злева: У гэтым становішчы тармазнога барабана можна адчапіць абмежавальнік каромысла стаяначнага тормазу пасіўнай тармазной калодкі. Для гэтага націсніце змешчанай у адтуліну колавага ніта адвёрткай на каромысел стаяначнага тормазу да цэнтра ў кірунку аўтамабіля.
Справа: Пасля зняцця вечка ступицы (4) з тармазнога барабана (1) можна адкруціць гайку ступицы (3) з разьбярства ступицы кола (2). Пры зняцці тармазнога барабана не страціце рэгулявальную шайбу гайкі ступицы.
- Даўжыня халастога ходу педалі не павінна перавышаць 1/3 усяго ходу педалі.
- Большы ход педалі азначае, што тармазныя калодкі павінны быць заменены.
- Прычынай павелічэння ходу педалі тормазу можа быць таксама заклінавалая накладка тармазной калодкі або заржавелы суппорт колавага тармазнога механізму.
Аўтаматычнае рэгуляванне тармазнога механізму
Пры павелічэнні зносу накладак тармазных калодак павінна даўжэць распорка паміж тармазнымі калодкамі. Для гэтага прызначаная размешчаная на разьбярстве распоркі зубчастая гайка з подпружиненным храповым рычагом. Подпружиненный храповой рычаг падаўжае пры тармажэнні сціснутую распорку і такім чынам перамяшчае тармазныя калодкі ў новую пазіцыю. Г.зн. тармазныя калодкі высоўваюцца вонкі, з прычыны чаго паміж тармазной калодкай і барабанам заўсёды захоўваецца мінімальная адлегласць.
Зняцце тармазных барабанаў
1. Прыпадніміце аўтамабіль, зафіксуйце і зніміце задняе кола.
2. Адпусціце стаяначны тормаз.
3. Адвёрткай, прасунутай у адтуліну тармазнога барабана пад ніт мацавання кола, націсніце каромысел стаяначнага тормазу пасіўнай тармазной калодкі па кірунку ўнутр да цэнтра аўтамабіля. З прычыны гэтага адчэпіцца маленькі абмежавальны штыфт каромысла стаяначнага тормазу.
4. Затым націсніце адвёрткай каромысел стаяначнага тормазу назад, каб тармазныя калодкі цалкам вызваліліся.
5. Асцярожна збіце малатком вечка калодкі, пры неабходнасці скарыстайцеся зубілам.
6. Адкруціце гайку ступіцы і зніміце разам з рэгулявальнай шайбай.
7. Зніміце тармазны барабан. Калі ён не ідзе, то круціце тармазны барабан, пастукваючы па ім гумовым малатком або малатком з падстаўленай да барабана дошчачкай. У аўтамайстэрні для гэтага выкарыстоўваецца здымнік.
8. Ачысціце тармазны механізм. Пратрыце тормазы альбо чыстым рыззём і спіртам, альбо прадуйце сціснутым паветрам. Пакінутую ад накладак пыл можна выдаліць пэндзлем або пыласосам.
Праверка стану тармазнога барабана
1. Праверце тармазны барабан на наяўнасць пашкоджанняў і расколін. Пры гэтым уважліва агледзіце працоўныя тармазныя паверхні, каб выявіць наяўнасць рысак.
2. Пры наяўнасці глыбокіх рысак барабаны расточваюцца на станку. Пры гэтым унутраны дыяметр барабана стане больш.
3. Новыя тармазныя барабаны маюць унутраны дыяметр 180,25 мм. Пры наяўнасці глыбокіх рысак тармазныя барабаны могуць быць змарнаваныя да 181,25 мм. Пры зносе барабанаў больш за 181,25 мм абодва тармазных барабана неабходна замяніць.
Заўвага. Рэкамендацыя: для раўнамернага тармажэння неабходна, каб абодва тармазных барабана мелі аднолькавы дыяметр. Пры расточванні аднаго тармазнога барабана абавязкова варта на гэтулькі ж змарнатравіць і іншы, нават калі ён не мае рысак.
Зняцце тармазных калодак
Зношаныя, а таксама замасленыя тармазныя калодкі неабходна замяніць, бо фрыкцыйныя накладкі налепленыя на тармазныя калодкі. Заўсёды варта замяняць усе 4 тармазныя калодкі.
1. Прыпадніміце аўтамабіль, зафіксуйце і зніміце кола.
2. Зніміце тармазны барабан.
3. Тармазная сістэма Bendix: талерку спружыны прыціску тармазной калодкі націсніце пасатыжамі, звярніце на 90° (для чаго неабходна замацаваць стопорный штыфт ззаду на шчыце тармазнога механізму, каб ён не круціўся) і зніміце талерку спружыны, а таксама на. Выміце стопарны штыфт.
4. Адчэпіце ніжнюю сцяжную спружыну, размешчаную паміж тармазнымі калодкамі, абцугамі.
5. Зніміце тармазныя калодкі з апоры.
6. Прыцісніце тармазныя калодкі ўнізе адну да іншай, для вызвалення тармазнога цыліндру.
7. Зніміце тармазныя калодкі, каб можна было адчапіць тросік стаяначнага тормазу.
8. Каб зняць актыўную тармазную калодку з распоркі, адхіліце яе знізу вонкі, каб вызваліць разьбовую частку распоркі. Перад гэтым адчэпіце ад тармазной калодкі маленькую спружыну.
9. Зніміце верхнюю сцяжную спружыну паміж тармазнымі калодкамі. Каб зняць распорку з пасіўнай тармазной калодкі, адцягніце распорку, прыслабіўшы спружыну так, каб можна было апусціць распорку ўніз.
10. Зніміце спружыну і распорку.
11. Перад усталёўкай новых тармазных калодак неабходна ачысціць шчыт тармазнога механізму. Акрамя таго, неабходна вышмараваць 6 кропак судотыку тармазных калодак (паказана стрэлкамі) меднай пастай.
12. Тармазная сістэма Girling: зніміце ніжнюю сцяжную спружыну пры дапамозе шчыпцоў або адвёрткі.
13. Зніміце верхнюю сцяжную спружыну.
14. Талерку спружыны прыціску тармазной калодкі націсніце пасатыжамі, звярніце на 90° (пры гэтым неабходна замацаваць стопорный штыфт ззаду на шчыце тармазнога механізму, каб ён не круціўся) і зніміце талерку спружыны, а таксама націскную. Выміце стопарны штыфт.
15. Прыслабце тросік стаяначнага тормазу.
16. Зніміце пасіўную тармазную калодку з апоры і зніміце тросік стаяначнага тормазу з каромысла.
17. Зніміце пасіўную тармазную калодку і распорку.
18. Зніміце актыўную тармазную калодку.
19. Пры замене тармазных калодак зніміце з актыўнай тармазной калодкі таксама рэгулявальны рычаг са спружынай.
20. Абодва тыпу тармазных сістэм: пры знятых тармазных калодках не націскайце на педаль тормазу, каб поршні не выйшлі з тармазнога цыліндру.
21. Пры знятых тармазных калодках праверце тармазныя цыліндры на герметычнасць. Для гэтага адцягніце пылаахоўную абшэўку. Калі пад ёй маецца подтекание тармазной вадкасці, то адрамантуйце ці заменіце тармазны цыліндр. Сачыце за тым, каб поршні тармазнога цыліндру кола не выслізнулі з яго, інакш у тармазную сістэму патрапіць паветра і прыйдзецца прапампоўваць тормазы. Пры неабходнасці зафіксуйце поршні шрубцынгай.
22. Прадуйце тармазны барабан і шчыт тармазнога механізму сціснутым паветрам або ачысціце іх сухім малярным пэндзлем, адначасова выкарыстоўваючы магутны пыласос.
23. Перад усталёўкай праверце рухомасць каромысла стаяначнага тормазу і распоркі і пры неабходнасці вышмаруйце іх сродкам Wolfracote або Liqui Moly Schmierfix.
24. Тармазная сістэма Bendix: пры замене тармазных калодак усталюеце каромысел стаяначнага тормазу на новую пасіўную тармазную калодку і зафіксуйце яго новай заціскной стопорной шайбай.
25. Пры ўсталёўцы распоркі сочыце за правільнасцю ўсталёўкі спружыны адносна тармазной калодкі - яна павінна быць замацаваная на карацейшым гапліку тармазной калодкі.
26. Апраніце спружыну на якая глядзіць уніз распорку і выцягвайце яе наверх датуль, пакуль яна не зойме правільнае становішча на тармазной калодцы.
27. Пры ўсталёўцы рэгулявальнай прынады ў адтуліну распоркі сочыце за тым, каб спружына не была заціснутая паміж распоркай і зубчастай гайкай, а паміж зубчастай гайкай і мацаваннем распоркі на калодцы заставаўся зазор.
28. Надзеньце актыўную тармазную калодку на распорку і ўсталюеце верхнюю спружыну паміж абедзвюма тармазнымі калодкамі.
29. Абедзве тармазныя калодкі ссуньце ўнізе адзін да аднаго, пакуль мацаванне рэгулявальнай прынады не ўсталюецца ў перамычку актыўнай тармазной калодкі.
30. Надзеньце сцяжную спружыну на актыўную тармазную калодку.
31. Адцягніце каромысел стаяначнага тормазу ўнутр і ўсталюеце змантаваныя раней на распоркі тармазныя калодкі на шчыт тармазнога механізму. Пры гэтым надзеньце тросік стаяначнага тормазу на каромысел.
32. Цалкам утопіце поршні ў тармазны цыліндр.
33. Знізу складзеце тармазныя калодкі сябар з сябрам такім чынам, каб іх зверху можна было надзець на тармазны цыліндр. Пры гэтым не пашкодзіце пылаахоўныя абшэўкі.
Усталяванне
1. Усталюйце тармазныя калодкі знізу на апору.
2. Усталюйце прыціскі тармазных калодак.
3. Усталюйце ніжнюю спружыну паміж тармазнымі калодкамі.
4. Тармазная сістэма Girling: калі вы ўсталёўваеце новыя тармазныя калодкі, то ўсталюеце на актыўную тармазную калодку рэгулявальны рычаг і спружыну рэгулявальнага прыстасавання.
5. Навесьце тросік стаяначнага тормазу на каромысел і ўсталюеце пасіўную тармазную калодку на шчыт тармазнога механізму.
6. Усталюеце распорку на актыўную тармазную калодку такім чынам, каб выманне на тармазной калодцы глядзела на рычаг рэгулявальнай прынады.
7. Усталюйце актыўную тармазную калодку разам з распоркай на шчыт тармазнога механізму.
8. Цалкам утопіце поршні ў тармазны цыліндр.
9. Усталюйце прыціскі тармазных калодак.
10. Усталюйце верхнюю і ніжнюю спружыну паміж тармазнымі калодкамі.
11. Абодва тыпу тармазных сістэм: з дапамогай адвёрткі паварочвайце зубчастую гайку для ўсталёўкі нахілу восі тармазных калодак такім чынам, каб яны размясціліся ўсярэдзіне дыяметра тармазнога барабана, які ў новым барабане складае 179,2 мм.
12. Усталюеце тармазны барабан і зацягніце новую гайку калодкі.
13. Затым націсніце некалькі разоў (каля 20) на педаль тормазу, каб тармазныя калодкі адцэнтраваліся ў барабане і рэгулявальная прынада ўсталявала абедзве калодкі ў аднолькавае становішча. Пры гэтым павінна быць чутная пстрычка зубчастай гайкі аўтаматычнага рэгулявальнага прыстасавання.
14. Зніміце яшчэ раз тармазны барабан для канчатковай усталёўкі тросіка стаяначнага тормазу.
15. Адрэгулюйце тросік стаяначнага тормазу такім чынам, каб пры ўключэнні стаяначнага тормазу паміж першай і другой пстрычкай каромысел стаяначнага тормазу толькі пачынала рух, а пры другой пстрычцы расціскала тармазныя калодкі.
16. Зноў надзеньце тармазны барабан і зацягніце гайку ступицы момантам 160 Нм.
17. Вышмаруйце новае вечка ступицы змазкай для колавых падшыпнікаў і пастукайце гумовым малатком па мацаванні ступицы.
18. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль.
Заўвага. Рэкамендацыя: перад здыманнем тармазных калодак Вам абавязкова варта запомніць ці запісаць паслядоўнасць прац і размяшчэнне асобных элементаў. Дзякуючы гэтаму Вы істотна палегчыце сабе наступную зборку. Калі Вы адначасова працуеце над абодвума тормазамі, то ні ў якім разе не дапушчайце іх узаемнай замены дэталяў.
Распоркі для правай і левай тармазной сістэмы розныя. На тармазной сістэме Bendix распорка для левага боку пазначаецца G (па-французску gauche) і D (droite) для правай. Акрамя таго, зубчастая рэгулявальная гайка левай распоркі мае левае разьбярства, а правай - правае разьбярства. Таксама зубчастая гайка левай распоркі забяспечана пазай, якога няма на правай гайцы. Пры гэтым спружына правай распоркі пакрыта лакам.
На тармазной сістэме Girling разьбовай штурхач распоркі для левага боку мае серабрысты колер, а для правай - залацісты, прычым штурхач злева мае правае разьбярства.