Motoare cu 4 cilindri
1. Simeringul de pe partea volantului poate fi schimbat conform descrierii din capitolul 3. Simeringul de ulei poate fi schimbat după demontarea cutiei de viteze cu motorul instalat. Scoateți ambreiajul, volantul și simeringul vechi; loviți-l cu atenție pe cel nou.
2. Simeringul din capacul de antrenare a arborelui cu came este schimbat în același mod ca în capitolul 3. Centrați simeringul și montați capacul de antrenare a arborelui cu came. Când înlocuiți simeringul la un motor instalat, urmați instrucțiunile din capitolele 19 și 20 înainte de a scoate capacul de antrenare a arborelui cu came. Apoi scoateți sigiliul vechi și instalați cel nou. Aplicați unsoare pe fața de etanșare.
Motor V6
3. Înlocuiţi simeringul de pe partea volantului. Pentru a înlocui etanșarea de ulei la un motor instalat, scoateți cutia de viteze, ambreiajul și volantul (în cazul unei transmisii automate, deșurubați fulia de antrenare) și scoateți sigiliul vechi cu o șurubelniță.
4. Ciocan într-un nou epiploon cu ajutorul unui pumn. Aveți grijă când utilizați alte instrumente.
5. Reasamblați în ordine inversă. Urmați specificațiile de cuplu pentru șuruburile volantului, ambreiajului sau scripetelor de antrenare.
6. Simeringul din partea din față a arborelui cotit poate fi înlocuit la un motor instalat. Pentru a vă apropia de etanșarea de ulei, îndepărtați toate curelele de transmisie instalate și fulia curelei de distribuție a arborelui cotit.
7. Rotiți arborele cotit astfel încât cheia să fie în sus și îndepărtați vechea etanșare de ulei cu o șurubelniță fără a deteriora capacul de antrenare a arborelui cu came.
8. Ungeți noua etanșare cu ulei de motor și bateți-l cu grijă în capacul de antrenare a arborelui cu came și pe arborele cotit. Asigurați-vă că cheia segmentului este instalată corect și montați fulia. Ungeți filetul și strângeți piulița la 180 Nm.