Colaborare între comutatorul de presiune al servodirecției și unitatea de comandă a sistemului de injecție
Unitatea de control a sistemului de injecție primește informații de la comutatorul de presiune al servodirecției, care depinde de presiunea din circuitul hidraulic al sistemului. Cu cât presiunea este mai mare, cu atât consumul de energie al pompei de servodirecție crește.
Pentru a compensa creșterea consumului de energie, unitatea de comandă a sistemului de injecție mărește gradul de deschidere al electrovalvei de control a aerului la ralanti, menținând turația motorului la 850 min-1
Corecția vitezei de mers în gol în funcție de tensiunea bateriei
Această corecție este concepută pentru a compensa căderea de tensiune atunci când un număr mare de consumatori sunt porniți. când bateria este puțin încărcată.Pentru a face acest lucru, turația de ralanti a motorului crește, ceea ce determină o creștere a turației rotorului generatorului, care, la rândul său, crește curentul de încărcare. Cu cât căderea de tensiune este mai mare. cu atât corecția este mai semnificativă.Corectarea începe când tensiunea scade sub 12,7 V. Corecția începe prin menținerea turației minime de ralanti a motorului și poate crește viteza până la maximum 910 min-1.
Corectarea turatiei de ralanti in functie de starea sistemului de aer conditionat
Când aparatul de aer condiționat este pornit, viteza de ralanti a arborelui cotit crește la 900 min-1.