Змест: Сумесная праца рэле ціску…🠛 Карэкцыя халастога ходу ў залежнасці…🠛 Карэкцыя халастога ходу ў залежнасці…🠛
Сумесная праца рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання і блока кіравання сістэмай упырску
Блок кіравання сістэмай упырску атрымлівае інфармацыю ад рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання, якая залежыць ад ціску ў гідраўлічным контуры сістэмы. Чым вышэй ціск, тым больш павялічваецца спажыванне энергіі помпай узмацняльніка рулявога кіравання.
Для кампенсацыі росту спажывання энергіі, блок кіравання сістэмай упырску павялічвае ступень адкрыцця электрамагнітнага клапана рэгулявання халастога ходу, падтрымліваючы частату кручэння каленчатага вала рухавіка на ўзроўні 850 мін⁻¹
Карэкцыя халастога ходу ў залежнасці ад напругі акумулятарнай батарэі
Гэтая карэкцыя прызначаная для кампенсавання падзення напругі пры ўключэнні вялікай колькасці спажыўцоў. калі акумулятарная батарэя зараджаецца малаважна Для гэтага павялічваецца частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, што абумоўлівае падвышэнне частаты кручэння ротара генератара што, у сваю чаргу, павялічваючы ток зарадкі. Чым больш падзенне напругі. тым значней карэкцыя Карэкцыя пачынаецца, калі напруга памяншаецца ніжэй 12,7 У. Карэкцыя пачынаецца з падтрымання мінімальнай частаты кручэння каленчатага вала рухавіка халастога ходу і можа павялічваць частату кручэння максімум да 910 мін⁻¹.
Карэкцыя халастога ходу ў залежнасці ад стану сістэмы кандыцыянавання паветра
Пры ўключэнні кандыцыянера, частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу павялічваецца да 900 мін⁻¹.