Obsah: Spoločná činnosť tlakového relé…🠛 Korekcia otáčok voľnobehu v…🠛 Korekcia voľnobežných otáčok v…🠛
Spoločná činnosť tlakového relé posilňovača riadenia a riadiacej jednotky vstrekovacieho systému
Riadiaca jednotka vstrekovacieho systému dostáva informácie z tlakového spínača posilňovača riadenia, ktoré závisia od tlaku v hydraulickom okruhu systému. Čím vyšší je tlak, tým viac energie spotrebúva čerpadlo posilňovača riadenia.
Aby sa kompenzoval nárast spotreby energie, riadiaca jednotka vstrekovania zvyšuje stupeň otvorenia elektromagnetického ventilu regulácie otáčok voľnobehu, pričom otáčky motora udržiava na 850 min⁻¹
Korekcia otáčok voľnobehu v závislosti od napätia batérie
Táto korekcia je určená na kompenzáciu poklesu napätia, keď je zapnutý veľký počet spotrebiteľov. keď je batéria len mierne nabitá, robí sa to zvýšením otáčok kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu, čo spôsobí zvýšenie otáčok rotora generátora, čo následne zvýši nabíjací prúd. Čím väčší je pokles napätia. tým výraznejšia korekcia začína pri poklese napätia pod 12,7 V. Korekcia začína udržiavaním minimálnych voľnobežných otáčok motora a môže zvýšiť otáčky na maximum 910 min⁻¹.
Text publikovaný na webovej stránke: RenaultBook.ru
Korekcia voľnobežných otáčok v závislosti od stavu klimatizačného systému
Keď je klimatizácia zapnutá, voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa sa zvýšia na 900 min⁻¹.