Obrázok 1.15. Identifikácia kolíkov konektora riadiacej jednotky
- Pred začatím diagnostického testu je potrebné vykonať predbežnú kontrolu.
- Kontrolu je možné vykonať len vtedy, ak poznáte princíp fungovania systému vstrekovania paliva.
- Diagnostický test by mal začať analýzou symptómov poruchy.
Preventívne opatrenia
- Keď motor beží, neodpájajte vodiče od svoriek batérie ani konektora od riadiacej jednotky.
- Auto po lakovaní sušte pri teplote maximálne 80°C, pričom doba schnutia by nemala presiahnuť 20 minút.
- Pri odpájaní elektrických konektorov nezabudnite skontrolovať stav ich kontaktov, západiek a tesnení.
Predbežné kontroly
- Skontrolujte stav štartovacieho okruhu motora: akumulátor, napájacie káble a štartér.
- Skontrolujte palivový systém: tesnosť spojov potrubia, čistotu a správnu inštaláciu palivového filtra, ako aj prítomnosť paliva v palivovej nádrži.
- Skontrolujte, či nie sú hadice ventilačného systému kľukovej skrine znečistené a privreté.
- Skontrolujte palivové hadice, či nie sú znečistené a zalomené.
- Skontrolujte systém prívodu vzduchu: integritu a neprítomnosť poškodenia vzduchových potrubí, tesnosť spojov, čistotu vzduchového filtra a správne uloženie, ako aj spoľahlivosť utiahnutia svoriek
- Skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora: plynulosť pohybu lanka a úplné otvorenie škrtiacej klapky z pôvodnej polohy.
- Skontrolujte tesnosť podtlakového posilňovača bŕzd a stav spätného ventilu.
- Skontrolujte, či sú mechanické časti motora v dobrom stave, správne časovanie ventilov a tesnenie hlavy valcov.
- Skontrolujte stav výfukového systému: tesnosť prvkov a ich spojov.
- Skontrolujte stav a medzielektródovú medzeru zapaľovacích sviečok.
Pozornosť. Ak sa po vykonaní nasledujúcich kontrol nezistí žiadna porucha, ale príznaky sú stále prítomné, vymeňte riadiaci modul motora.
Všeobecná kontrola napájania
Táto kontrola je nasledovná. na zabezpečenie elektrického napájania systému vstrekovania paliva, čo je potrebné vykonať pomocou konektora pripojeného k riadiacej jednotke motora.
Kontrola snímačov, solenoidových ventilov a vodičov
Táto kontrola pozostáva z kontroly stavu periférnych zariadení systému vstrekovania paliva, ktorá sa musí vykonať s konektorom pripojeným k riadiacej jednotke motora. Pri kontrole musia byť k nim pripojené všetky konektory periférnych zariadení.
Kontrola snímačov palivového systému, keď nie je žiadny signál
Táto kontrola pozostáva z kontroly napájacieho napätia alebo signálu snímačov, ktorá by mala byť vykonaná s konektorom zapojeným do riadiacej jednotky motora, zapnutým zapaľovaním a s časovým oneskorením alebo po vytočení motora. Odporúča sa vykonať test s adaptérom zapojeným do série medzi riadiacu jednotku motora a konektor.
Kontrola napájacieho obvodu palivového systému
Táto kontrola pozostáva z kontroly stavu rôznych prvkov zahrnutých v systéme vstrekovania paliva.
Snímač polohy vačkového hriadeľa
Snímač polohy vačkového hriadeľa je umiestnený na konci vačkového hriadeľa a je pripevnený k hlave valca tromi skrutkami (obrázok 1.16). Snímač je umiestnený oproti cieľu so 180°sektorom namontovaným na konci vačkového hriadeľa. V momente, keď cieľový sektor prejde popred snímač, riadiaca jednotka vstrekovacieho systému dostane zo snímača signál 12 V. Keď cieľový sektor nie je pred snímačom, riadiaca jednotka vstrekovacieho systému dostane signál 0 V.
Obrázok 1.16. Umiestnenie prvkov systému vstrekovania paliva: 1 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 2 - snímač polohy vačkového hriadeľa; 3 - solenoidový ventil na reguláciu voľnobežných otáčok; 4 - potenciometer polohy škrtiacej klapky (nie je nastaviteľný); 5 - snímač teploty vzduchu; 6 - snímač absolútneho tlaku
Obrázok 1.17. Umiestnenie senzora kyslíka (1)
Snímač polohy vačkového hriadeľa je napájaný napätím 12 V. Z riadiacej jednotky vstrekovacieho systému sa cez kanál 2 privádza do snímača napätie 5 V. V závislosti od polohy cieľového sektora snímač preruší obvod a uzavrie 5 V až «omša», pričom riadiaca jednotka vstrekovacieho systému prijme napätie 0 V. alebo nechá obvod otvorený, kým riadiaca jednotka vstrekovacieho systému prijme napätie 12 V.