Съдържание: Предпазни мерки 🠛 Предварителни проверки 🠛 Обща проверка на захранването 🠛 Проверка на сензори, соленоиди и…🠛 Проверка на сензорите на горивната…🠛 Проверка на захранващата верига на…🠛 Сензор за положение на…🠛
Следните диастатични тестове се отнасят само за превозни средства, оборудвани със система за впръскване на Siemens Fenix 5. Електрическите характеристики на компонентите на системата за впръскване са изброени по-долу и могат да бъдат измерени с помощта на цифров мултиметър. За да извършите проверката, трябва да имате основни умения за работа с електронна техника.
Фиг. 1.15. Идентификация на контактите на съединителя на контролния блок
- Преди да започнете диагностичната проверка, е необходимо да извършите предварителна проверка.
- Тестът може да се извърши само ако знаете как работи системата за впръскване на гориво.
- Диагностичното изследване трябва да започне с анализ на симптомите на неизправността.
Предпазни мерки
- Докато двигателят работи, не изключвайте проводниците от клемите на акумулатора или конектора от контролния блок.
- Изсушете автомобила след боядисване при температура не по-висока от 80°C, като времето за съхнене не трябва да надвишава 20 минути.
- Когато изключвате електрическите съединители, не забравяйте да проверите състоянието на техните контакти, крепежни елементи и наличието на уплътнения.
Предварителни проверки
- Проверете състоянието на стартовата верига на двигателя: батерия, захранващи проводници и стартер.
- Проверете горивната система: херметичността на тръбопроводните връзки, чистотата и правилната инсталация на горивния филтър, както и наличието на гориво в резервоара за гориво.
- Проверете маркучите за вентилация на картера за замърсяване и прищипване.
- Проверете маркучите за гориво за замърсяване и прегъване.
- Проверете системата за подаване на въздух: целостта и липсата на повреда на въздуховодите, херметичността на точките на свързване, чистотата на въздушния филтър и правилното му прилягане, както и надеждността на затягане на скобите
- Проверете настройката на кабела на газта: гладкост на движението на кабела и пълно отваряне на дроселната клапа от първоначалното положение.
- Проверете херметичността на спирачния усилвател и състоянието на възвратния клапан.
- Уверете се, че механичните части на двигателя са в добро състояние, синхронизирането на клапаните е правилно и уплътнението на главата на цилиндъра е стегнато.
- Проверете състоянието на изпускателната система: плътност на елементите и техните връзки.
- Проверете състоянието и разстоянието между електродите на запалителните свещи.
Внимание. Ако след извършване на следните проверки не се открие неизправност, но симптомите все още са налице, сменете блока за управление на двигателя.
Обща проверка на захранването
Този тест се състои от следното. за осигуряване на електрическо захранване на системата за впръскване на гориво, което трябва да се извърши с конектора, свързан към блока за управление на двигателя.
Проверка на сензори, соленоиди и проводници
Тази проверка се състои в проверка на състоянието на периферните устройства на системата за впръскване на гориво, която трябва да се извърши с конектора, свързан към блока за управление на двигателя. При проверка всички съединители на периферни устройства трябва да бъдат свързани към тях.
Проверка на сензорите на горивната система при липса на сигнал
Тази проверка се състои в проверка на захранващото напрежение или сигнала от сензорите, която трябва да се извърши при конектор, свързан към блока за управление на двигателя, при включено запалване и след забавяне или след завъртане на двигателя. Препоръчително е да извършите теста с адаптера, свързан последователно между блока за управление на двигателя и конектора.
Проверка на захранващата верига на горивната система
Този контрол се състои в проверка на състоянието на различните елементи, които изграждат системата за впръскване на гориво.
Сензор за положение на разпределителния вал
Сензорът за положение на разпределителния вал се намира в края на разпределителния вал и е закрепен към главата на цилиндъра с три болта (фиг. 1.16). Сензорът е разположен срещу мишена със сектор 180°, фиксиран към края на разпределителния вал. Когато целевият сектор премине пред сензора, блокът за управление на инжекцията получава 12 V сигнал от сензора. Когато целевият сектор не е пред сензора, блокът за управление на инжекцията получава 0 V сигнал.
Фиг. 1.16. Местоположение на компонентите на системата за впръскване на гориво: 1 - сензор за температура на охлаждащата течност; 2 - сензор за положение на разпределителния вал; 3 - електромагнитен клапан за регулиране на оборотите на празен ход; 4 - потенциометър за положение на дросела (не се регулира); 5 - сензор за температура на въздуха; 6 - сензор за абсолютно налягане
Фиг. 1.17. Местоположение на сензора за кислород (1)
Сензорът за положение на разпределителния вал се захранва с 12 V. Напрежение от 5 V се подава към сензора от блока за управление на системата за впръскване през канал 2. В зависимост от позицията на целевия сектор сензорът прекъсва веригата и затваря 5 V към масата, докато напрежение от 0 V се подава към блока за управление на системата за впръскване. Или оставя веригата отворена, докато напрежение от 12 V се подава към блока за управление на системата за впръскване.
(Материалът е на уебсайта на източника: «renaultbook.ru»)