Teste diagnostice (Renault Espace III)

Următoarele teste diastatice se aplică numai vehiculelor echipate cu sistemul de injecție Siemens Fenix 5. Caracteristicile electrice ale componentelor sistemului de injecție sunt enumerate mai jos și pot fi măsurate folosind un multimetru digital. Pentru a efectua inspecția, trebuie să aveți abilități de bază în lucrul cu echipamente electronice.

• Înainte de a începe verificarea de diagnosticare, este necesar să se efectueze o verificare preliminară.
• Testul poate fi efectuat numai dacă știți cum funcționează sistemul de injecție.
• Testele de diagnosticare ar trebui să înceapă cu o analiză a simptomelor defecțiunii.

Măsuri de precauție

• În timp ce motorul funcționează, nu deconectați firele de la bornele bateriei sau conectorul de la unitatea de comandă.
• Uscați mașina după vopsire la o temperatură de cel mult 80°C, iar timpul de uscare nu trebuie să depășească 20 de minute.
• Când deconectați conectorii electrici, asigurați-vă că verificați starea contactelor acestora, a elementelor de fixare și prezența etanșărilor.

Verificări preliminare

• Verificați starea circuitului de pornire a motorului: baterie, fire de alimentare și demaror.
• Verificați sistemul de combustibil: etanșeitatea conexiunilor conductelor, curățenia și instalarea corectă a filtrului de combustibil, precum și prezența combustibilului în rezervorul de combustibil.
• Verificați furtunurile de ventilație ale carterului pentru contaminare și ciupire.
• Verificați furtunurile de combustibil pentru contaminare și îndoire.
• Verificați sistemul de alimentare cu aer: integritatea și absența deteriorării conductelor de aer, etanșeitatea punctelor de conectare, curățenia filtrului de aer și montarea corectă a acestuia, precum și fiabilitatea strângerii clemelor
• Verificați reglarea cablului de accelerație: netezimea mișcării cablului și deschiderea completă a supapei de accelerație din poziția inițială.
• Verificați etanșeitatea servofrânelor și starea supapei de reținere.
• Asigurați-vă că mecanica motorului este în stare bună, sincronizarea supapelor este corectă și garnitura chiulasei este strânsă.
• Verificați starea sistemului de evacuare: etanșeitatea elementelor și conexiunile acestora.
• Verificați starea și distanța dintre electrozi a bujiilor.

Atenţie. Dacă nu se constată nicio defecțiune după efectuarea următoarelor verificări, dar simptomele sunt încă prezente, înlocuiți unitatea de comandă a motorului.

Verificarea generală a sursei de alimentare

Acest test constă în următoarele. pentru a asigura alimentarea electrică a sistemului de injecție a combustibilului, care trebuie efectuată cu conectorul conectat la unitatea de comandă a motorului.

Verificare senzori, solenoizi și fire

Această verificare constă în verificarea stării dispozitivelor periferice ale sistemului de injecție a combustibilului, care trebuie efectuată cu conectorul conectat la unitatea de comandă a motorului. La verificare, toți conectorii dispozitivelor periferice trebuie să fie conectați la ei.

Verificarea senzorilor sistemului de combustibil atunci când nu există semnal

Această verificare constă în verificarea tensiunii de alimentare sau a semnalului de la senzori, care trebuie efectuată cu conectorul conectat la unitatea de comandă a motorului, contactul pus și după o întârziere sau după pornirea motorului. Este recomandabil să efectuați testul cu adaptorul conectat în serie între unitatea de comandă a motorului și conector.

Verificarea circuitului de alimentare a sistemului de alimentare cu combustibil

Acest control constă în verificarea stării diferitelor elemente care alcătuiesc sistemul de injecție.

Senzor de poziție a arborelui cu came

Senzorul de poziție a arborelui cu came este situat la capătul arborelui cu came și este fixat de chiulasă cu trei șuruburi (Fig. 1.16). Senzorul este situat vizavi de o țintă cu un sector de 180°, fixat la capătul arborelui cu came. Când sectorul țintă trece prin fața senzorului, unitatea de control a injecției primește un semnal de 12 V de la senzor. Când sectorul țintă nu se află în fața senzorului, unitatea de control a injecției primește un semnal de 0 V.







Senzorul de poziție a arborelui cu came este alimentat cu 12 V. O tensiune de 5 V este furnizată senzorului de la unitatea de control a sistemului de injecție prin canalul 2. În funcție de poziția sectorului țintă, senzorul întrerupe circuitul și închide 5 V la masă, în timp ce o tensiune de 0 V este furnizată la unitatea de control a sistemului de injecție, în timp ce unitatea de comandă a sistemului de injecție este alimentată cu tensiunea 12.