Мал. 1.15. Ідэнтыфікацыя кантактаў раздыма блока кіравання
- Перад пачаткам дыягнастычнай праверкі неабходна выканаць папярэдні кантроль.
- Ажыццяўленне праверкі можна выканаць, толькі ведаючы прынцып працы сістэмы ўпырску паліва.
- Дыягнастычная праверка павінна пачынацца з аналізу сімптомаў няспраўнасці.
Меры засцярогі
- Пры працы рухавіка не адлучайце правады ад клем акумулятарнай батарэі або раздым ад блока кіравання.
- Сушку аўтамабіля пасля афарбоўкі праводзіце пры тэмпературы не больш за 80°С, пры гэтым час сушкі не павінна перавышаць 20 хвілін.
- Пры адлучэнні электрычных раздымаў абавязкова правярайце стан іх кантактаў, фіксатараў і наяўнасць ушчыльненняў.
Папярэднія праверкі
- Праверце стан ланцуга запуску рухавіка: акумулятарную батарэю, сілавыя правады і стартар.
- Праверце паліўную сістэму: герметычнасць злучэнняў трубаправодаў, чысціню і правільнасць усталёўкі паліўнага фільтра, а таксама наяўнасць паліва ў паліўным баку.
- Праверце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра на адсутнасць забруджвання і перацісканні.
- Праверце паліўныя шлангі на адсутнасць забруджвання і пераціскі.
- Праверце сістэму харчавання паветрам: цэласнасць і адсутнасць пашкоджання паветраных патрубкаў, герметычнасць месцаў злучэння, чысціню паветранага фільтра і правільнасць яго пасадкі, а таксама надзейнасць зацягвання хамутоў
- Праверце рэгуляванне троса акселератара: плыўнасць ходу троса і паўнату адкрыцця дросельнай засланкі з зыходнага становішча.
- Праверце герметычнасць вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і стан зваротнага клапана.
- Пераканайцеся, што механічная частка рухавіка ў добрым стане, фазы газаразмеркавання правільна адрэгуляваны і пракладка галоўкі цыліндраў герметычная.
- Праверце стан сістэмы выпуску адпрацаваных газаў: герметычнасць элементаў і іх злучэнняў.
- Праверце стан і міжэлектродны зазор свечак запальвання.
Увага. Калі пасля канчатка прыведзенай далей праверкі не выяўлена няспраўнасць, аднак сімптомы яе прысутнічаюць, заменіце блок кіравання рухавіком.
Агульная праверка харчавання электраэнергіяй
Гэтая праверка заключаецца ў тым. каб пераканацца ў электрычным сілкаванні сістэмы ўпырску паліва, якая павінна праводзіцца з раздымам, падлучаным да блока кіравання рухавіком.
Праверка датчыкаў, электрамагнітных клапанаў і правадоў
Гэты кантроль складаецца ў тым, каб праверыць стан перыферыйных прылад сістэмы ўпырску паліва, які павінен праводзіцца з раздымам, падлучаным да блока кіравання рухавіком. Пры праверцы ўсе раздымы перыферыйных прылад павінны быць падлучаныя да іх.
Праверка датчыкаў паліўнай сістэмы пры адсутнасці сігналу
Гэты кантроль складаецца ў тым, каб праверыць напругу сілкавання ці сігнал датчыкаў, які павінен праводзіцца з раздымам, падлучаным да блока кіравання рухавіком, уключаным запальванні і пасля часавай затрымкі ці пасля проворачивания каленчатага вала рухавіка. Праверку пажадана праводзіць з перахадніком, падлучаным паслядоўна паміж блокам кіравання рухавіком і раздымам.
Праверка ланцуга харчавання паліўнай сістэмы
Гэты кантроль складаецца ў тым, каб праверыць стан розных элементаў, якія ўваходзяць у паліўную сістэму сістэму ўпырску паліва.
Датчык становішча размеркавальнага вала
Датчык становішча размеркавальнага вала размешчаны ў тарца размеркавальнага вала і трыма нітамі замацаваны на галоўцы цыліндраў (мал. 1.16). Датчык размешчаны насупраць мішэні з сектарам у 180°, замацаванай на тарцы размеркавальнага вала. У момант, калі сектар мішэні праходзіць перад датчыкам, блок кіравання сістэмай упырску атрымлівае сігнал з датчыка напругай 12 У. Калі сектар мішэні знаходзіцца не перад датчыкам, блок кіравання сістэмай упырску атрымлівае сігнал 0 У.
Мал. 1.16. Размяшчэнне элементаў сістэмы ўпырску паліва: 1 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 - датчык становішча размеркавальнага вала; 3 - электрамагнітны клапан рэгулявання халастога ходу; 4 - потенциометр становішча дросельнай засланкі (не рэгуляваны); 5 - датчык тэмпературы паветра; 6 - датчык абсалютнага ціску
Мал. 1.17. Размяшчэнне датчыка кіслароду (1)
Датчык становішча размеркавальнага вала сілкуецца напругай 12 У Ад блока кіравання сістэмай упырску па канале 2 на датчык падаецца напруга 5 У У залежнасці ад становішча сектара мішэні, датчык перарывае ланцуг і замыкае 5 У на «масу», пры гэтым на блок кіравання сістэмай упырску паступае напругу 0 У. альбо пакідае ланцуг адчыненай, пры гэтым на блок кіравання сістэмай упырску паступае напругу 12 У.