Звонку аўтамабіля:
Агульны стан і вонкавы выгляд аўтамабіля.
- 2 Стан колаў і шын, а таксама зацяжку колавых гаек (балтоў). Рэкамендуецца праверыць ціск у шынах (уключаючы запасное кола).
- 3 Адсутнасць уцечак паліва і вадкасцей (варта ўлічваць, што на аўтамабілях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання магчыма наяўнасць слядоў вадкасці, выкліканыя кандэнсатам, што не з'яўляецца няспраўнасцю).
- 4 Стан шклоачышчальнікаў (асабліва ў зімовы перыяд). Неабходна выключыць примерзание шчотак, якое можа прывесці да пашкоджання ветравога шкла і механізму шклоачышчальнікаў.
Маторны адсек:
- 1 Праверыць узровень маторнага алею. Таксама праверыць тэхнічны стан маторнага масла. Вырабіць агляд усіх месцаў злучэння рухавіка на прадмет адсутнасці раг маторнага масла і астуджальнай вадкасці (пры выяўленні раг гл. главу Сістэма змазкі-).
- 2 Праверыць узровень трансмісійнага алею. Вырабіць агляд усіх месцаў злучэння рухавіка на адсутнасць рагі трансмісійнага алею (пры выяўленні раг гл. главу "Каробка перадач").
- 3 Праверыць узровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Пры неабходнасці долить тармазной вадкасці да патрабаванага ўзроўня. Пераканацца ў адсутнасці бачных уцечак тармазной вадкасці. У залежнасці ад канструкцыі гідрапрывада пашыральны бачок для тармазной сістэмы і счапленні (аўтамабілі з МКП) можа быць адзін ці ж іх можа быць два.
- 4 Праверыць узровень вадкасці сістэмы астуджэння рухавіка ў пашыральным бачку.
- 5 Праверыць узровень вадкасці ў бачку для абмывальніка ветравога шкла.
- 6 Праверыць тэхнічны стан рамяня прывада дапаможнага абсталявання. Таксама праверыць нацяжэнне прываднага рамяня (праверку вырабіць уручную, націснуўшы вялікім пальцам на рамень паміж шківам генератара і вадзяной помпы).