Ангренажен ремък (Renault Espace III)

Фигура. 1.18. Колан газораспределительного / механизъм: 1 - опъваща ролка; 2 - зъбен ангренажен ремък; 3 - шайба на разпределителния вал; 4 - разпределителен вал; 5 - шайба на междинния вал (двигател F3R 728) или празна шайба (двигател /F3R 768); 6 - тласкач; 7 - крекери; 8 - горна пружинна плоча; 9 - пружина на клапана; 10 - капачка на масления дефлектор; 11 - клапани; 12 - опъваща ролка; 13 - вътрешен горен корпус; 14 - вътрешен долен корпус; 15 - долен корпус на зъбния ремък; 16 - Горен корпус на зъбчатия ремък

Забележка. За да проверите напрежението на ангренажния ремък, използвайте уреда Tronic 105.6.

Премахване

Поставете автомобила върху двуколонен асансьор и повдигнете предните колела от земята.

Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.

Премахване:

дясно предно колело;
долен десен щит на двигателното отделение:
предпазна облицовка на предната дясна арка на колелото;
входа на тръбата на системата за издаване количество газове.

Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ. Завъртете коляновия вал на двигателя с гаечен ключ на централния болт, закрепващ шайбата към коляновия вал в посоката на нормалното му въртене. Можете също да завъртите коляновия вал с повдигнато предно колело и включена 4-та или 5-та предавка, като използвате инструмента за заключване Mot. 1054 фиксирайте буталото на 1-ви цилиндър в TDC.

Фиг. 1.19. Място на монтаж и размери на фиксатора Renault MoL 1054 за фиксиране на буталото на 1-ви цилиндър в TDC

Текстът е достъпен на този уебсайт [renaultbook.ru]

Използвайте дървена опора, за да поддържате двигателя отдолу от дясната страна.

Премахване:

конзола за окачване на махало и ограничител на хода;
корпус на ангренажния ремък.
шайба на коляновия вал;
долен капак на ангренажния ремък;
спомагателен задвижващ ремък.

Разхлабете гайката и болта, закрепващи опъващата ролка, и разхлабете напрежението на ангренажния ремък.

Разкачете скобата за окачване на махалото (3, фиг. 1.20) от главата на цилиндъра.

Фиг. 1.20. Местоположение на горния (1) и долния (2) капак на ангренажния ремък и конзолата за окачване на махалото (3)

Завъртете болтовете и махнете кожуси колан с фст.

Освободете опъващата ролка (Т, фиг. 1.21) ангренажен ремък. Ако монтажната гайка на опъващата ролка се разхлаби повече от един оборот, опъващата ролка може да излезе от оста.

Фиг. 1.21. Ангренажен ремък: Т - опъваща ролка; C - посока на монтаж на колана; A и B са точките, между които трябва да има 61 върха на зъбите на ремъка

Свалете ангренажния ремък. Когато сваляте ангренажния ремък, без да го сменяте, уверете се, че ремъкът има маркировки, показващи посоката на въртене. Ако следите са изтрити, направете маркировки пред маркировките на шайбата на разпределителния вал и коляновия вал.

Забележка. Ангренажният ремък не може да бъде свален, без първо да се отстрани конзолата за окачване на махалото.

Монтиране

Фиг. 1.22. Монтиране на ангренажния ремък

Внимание: При смяна на ангренажния ремък е препоръчително да смените опъващата ролка.

Не завъртайте коляновия вал на двигателя в посока, обратна на посоката на работа.
Уверете се, че фиксиращият щифт на TDC Mot. 1054 е на място.
Монтирайте ангренажния ремък и скобата за окачване на махалото върху главата на цилиндъра, като подравните маркировките на ремъка и шайбите. Предварително опънете ангренажния ремък, като затегнете болта M6x45 на задния капак на ангренажния ремък.
Инструмент за инсталиране Mot. 1505.
Затегнете ангренажния ремък.
Специален инструмент Mot. 1543-02 с междинен вал и Mot. 1543-03 без междинен вал и с помощта на динамометричен ключ, настроен на момент на затягане от 11 Nm, приложете предварителна сила към частта от ремъка, чието напрежение е регулируемо.
Приближете четящата глава Tronic 105.6 и направете измерване, след което регулирайте напрежението, като завъртите болта на обтегача, докато се достигне стойността на предварителното напрежение T1.
Затегнете обтегача.
Завъртете коляновия вал на четири оборота и поставете ангренажния ремък обратно в горна мъртва точка.
С помощта на специален инструмент и динамометричен ключ, настроен на момент на затягане от 11 Nm, приложете предварителна сила към частта от колана, чието напрежение е регулируемо
Приближете четящата глава Tronic 105.6 и направете измерване, след което регулирайте напрежението, като завъртите болта на обтегача, докато се достигне стойността на предварителното напрежение T2.
Отстранете сензора за напрежение.
Настройка на напрежението на ремъка, единици SEEM 29
Минимално допустимо работно напрежение, SEEM 27 единици

Настройка на напрежението на колана. Hz:

T1 83±3
Т2 77±5

Фиг. 1.23. Напрежение на ангренажния ремък: 1 - болт M6x45; 2 - гайка за закрепване на опъваща ролка; 3 - Тестер за опъване на ремъци Tronic 105.6; 4 - сензор за проверка на напрежението

Фиг. 1.24. Позиционирайте контролната точка и точката на предварително натоварване и затегнете контрагайката на болта с въртящ момент от 50 Nm с помощта на специален инструмент.

Забележка. Не забравяйте да смените монтажния болт на ролката на коляновия вал с нов, затегнете го с въртящ момент от 20 Nm, след което го завъртете допълнително на ъгъл 115±15°.

Накрая монтирайте скобата за окачване на махалото.
С помощта на центриращата вилка Mot. 1289-02 Центрирайте ограничителя на хода на окачването на махалото.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.