Мал. 1.18. Ремінь приводу газорозподільного / механізму: 1 – натяжний ролик; 2 - зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму; 3 - шків розподільчого валу; 4 – розподільчий вал; 5 - шків проміжного валу (двигун F3R 728) або холостий шків (двигун / F3R 768); 6 – штовхач; 7 – сухарі; 8 – верхня тарілка пружини; 9 – пружина клапана; 10 - масловідбивальний ковпачок; 11 – клапани; 12 – натяжний ролик; 13 - внутрішній верхній кожух; 14 – внутрішній нижній кожух; 15 - нижній кожух зубчастого ременя; 16 - верхній кожух зубчастого ременя
Примітка. Для перевірки натягу ременя приводу газорозподільного механізму необхідно використовувати прилад Tronic 105.6.
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник та вивісіть передні колеса.
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Зніміть:
- праве переднє колесо;
- правий нижній щиток моторного відсіку:
- захисний підкрилок передньої правої колісної арки;
- приймальну трубу системи випуску газів, що відпрацювали.
Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ. Провертайте колінчастий вал двигуна ключем за центральний болт кріплення шківа до колінчастого валу у напрямку його нормального обертання. Також провернути колінчастий вал можна за допомогою піднятого переднього колеса та включеної 4-ї або 5-ї передачі Фіксатором Mot. 1054 зафіксуйте у ВМТ поршень 1-го циліндра.
Мал. 1.19. Місце встановлення та розміри фіксатора Renault MoL 1054 для фіксації поршня 1-го циліндра у ВМТ
Підпоріть дерев'яною підпоркою двигун знизу в правій частині.
Зніміть:
- кронштейн маятникової підвіски та обмежувач ходу;
- кожух ременя приводу газорозподільного механізму.
- шків колінчастого валу;
- нижню кришку ременя приводу газорозподільного механізму;
- ремінь приводу допоміжного обладнання.
Відкрутіть гайку та болт кріплення натяжного ролика та послабте натяг ременя приводу газорозподільного механізму.
Від'єднайте кронштейн маятникової підвіски (3, рис. 1.20) від голівки циліндрів.
Мал. 1.20. Розташування верхнього (1) та нижнього (2) кожухів ременя приводу газорозподільного механізму та кронштейна маятникової підвіски (3)
Викрутіть болти та зніміть кожухи ременя приводу газорозподільного механізму.
Звільніть натяжний ролик (Т, рис. 1.21) ременя приводу газорозподільного механізму. Якщо послабити гайку кріплення натяжного ролика більш ніж на один оберт, натяжний ролик може зійти з осі.
Мал. 1.21. Ремінь приводу газорозподільного механізму: Т – натяжний ролик; С - напрямок установки ременя; А і В - точки меду якими має бути 61 вершина зубів ременя
Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму. При знятті зубчастого ременя без його заміни переконайтеся, що на ремені є мітки, що визначають напрямок його обертання. Якщо мітки стерлися, нанесіть мітки перед мітками шківів розподільного та колінчастого валів.
Примітка. Ремінь приводу газорозподільного механізму не знімається без попереднього зняття кронштейна маятникової підвіски.
Встановлення
Мал. 1.22. Установка ременя приводу газорозподільного механізму
При заміні ременя приводу газорозподільного механізму бажано замінити натяжний ролик.
- Не повертайте колінчастий вал двигуна у напрямку, протилежному робочому.
- Переконайтеся, що фіксатор ВМТ Mot. 1054 р. знаходиться на місці.
- Встановіть ремінь приводу газорозподільного механізму та кронштейн маятникової підвіски на головку циліндрів, поєднавши мітки на ремені та шківах. Попередньо натягніть ремінь приводу газорозподільного механізму загорнувши болт М6х45 на задньому кожусі приводу газорозподільного механізму.
- Встановіть пристрій Mot. 1505.
- Натягніть ремінь приводу газорозподільного механізму.
- Спеціальним пристроєм Mot. 1543-02 з проміжним валом та Mot. 1543-03 без проміжного валу та динамометричним ключем з установкою на момент затягування 11 Н·м прикладіть попереднє зусилля до гілки ременя, натяг якого регулюється.
- Піднесіть голівку Tronic 105.6, що зчитує, і проводьте вимірювання, потім відрегулюйте натяг, обертаючи болт натяжного пристрою до досягнення значення попереднього натягу Т1.
- Затягніть натяжний пристрій.
- Переверніть колінчастий вал на чотири обороти і знову встановіть ГРМ в положення верхньої мертвої точки.
- Спеціальним пристроєм та динамометричним ключем з установкою на момент затягування 11 Н м докладіть попереднього зусилля до гілки ременя, натяг якого регулюється
- Піднесіть зчитуючу головку Tronic 105.6 і проведіть вимірювання, потім відрегулюйте натяг, обертаючи болт натяжного пристрою до досягнення попереднього значення натягу Т2.
- Зніміть датчик натягу.
- Установче натяг ременя, од SEEM 29
- Мінімально допустимий експлуатаційний натяг, од SEEM 27
Установче натяг ременя. Гц:
- Т1 83±3
- Т2 77±5
Мал. 1.23. Натяг ременя приводу газорозподільного механізму: 1 – болт М6х45; 2 – гайка кріплення натяжного ролика; 3 – прилад для перевірки натягу ременя Tronic 105.6; 4 – датчик перевірки натягу
Мал. 1.24. Розташування контрольної точки та точки застосування попереднього зусилля спеціальним пристроєм затягніть стопорну гайку болта моментом 50 Н·м.
Примітка. Обов'язково замініть новим болтом кріплення шківа колінчастого вала, затягніть його моментом 20 Н·м, потім доверніть на кут 115±15°.
- Остаточно встановіть кронштейн маятникової підвіски.
- За допомогою центрувальної вилки Mot. 1289-02 відцентруйте обмежувач ходу маятникової підвіски.
- Подальшу установку проводьте у послідовності, зворотній зняття.