Riadenie motora (Renault Espace III)

Senzory

• tlak vzduchu v sacom potrubí;
• poloha uhla škrtiacej klapky;
• indukčný snímač rýchlosti otáčania a polohy kľukového hriadeľa, umiestnený v blízkosti ozubeného krúžku zotrvačníka a generujúci sínusové napätie úmerné prevádzkovému režimu motora. Aby snímač mohol generovať špecifický signál polohy kľukového hriadeľa, chýbajú na ozubenom koliesku dva zuby. - rozpoznanie valca snímača polohy vačkového hriadeľa na začiatku sacieho zdvihu, umiestneného na ľavej strane hlavy valca, vysiela signál, ktorý v súlade so signálom vysielaným snímačom režimu/polohy kľukového hriadeľa umožňuje riadiacej jednotke vypočítať valec umiestnený na začiatku sacieho zdvihu a určiť časovanie ventilov a zapaľovania v príslušnom valci;
• koncentrácia kyslíka vo výfukových plynoch, ktorá sa nachádza vo výfukovom potrubí a generuje charakteristický galvanický náboj, ktorý je indikátorom obsahu kyslíka vo výfukových plynoch;
• piezoelektrický snímač klepania namontovaný na hlave valcov, ktorý reaguje na vysokofrekvenčné vibrácie bloku valcov vznikajúce pri detonácii a transformuje ich na elektrické signály, na základe ktorých riadiaca jednotka posúva časovanie zapaľovania smerom k oneskoreniu;
• teploty chladiacej kvapaliny so záporným teplotným koeficientom (CTN);
• teplota vzduchu nasávaného do motora so záporným teplotným koeficientom (CTN);
• rýchlosť vozidla inštalovaného v prevodovke;
• zapnutie/vypnutie klimatizácie: na základe jej signálu riadiaca jednotka v závislosti od pracovného režimu motora povolí alebo zakáže zopnutie spojky kompresora klimatizácie;
• tlak oleja v hydraulickom pohone posilňovača riadenia prenášajúceho signál do riadiacej jednotky motora, ak tlak prekročí určitú hodnotu, zvýšia sa otáčky kľukového hriadeľa motora;
• napätie batérie, na základe signálu, z ktorého riadiaca jednotka upravuje otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu a kompenzuje pokles napätia pri zapnutí veľkého počtu spotrebičov, keď je batéria nabitá len mierne.

Výkonné zariadenia

• relé palivového čerpadla dodáva napätie na svorku 52 konektora riadiacej jednotky motora a napája palivové čerpadlo, elektromagnetický ventil nádoby s aktívnym uhlím, regulačný ventil otáčok voľnobehu, snímač rozpoznávania valcov na začiatku sacieho zdvihu, lambda sondu a vstrekovače;
• regulátor otáčok voľnobehu, ktorý mení prierez kanála prívodu vzduchu obchádzajúci škrtiacu klapku, čím sa udržiava požadované otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobežných otáčkach;
• vstrekovače, ktorých čas otvorenia ovplyvňuje množstvo vstrekovaného paliva;
• zapaľovacie cievky, na ktoré riadiaca jednotka cez spínač prenáša signál zapaľovania. K tvorbe iskier dochádza súčasne na dvoch zapaľovacích sviečkach tých valcov, ktorých piesty sú v oblasti TDC prerušením uzemňovacieho obvodu príslušnej zapaľovacej cievky. Dve zapaľovacie cievky majú po dva silové kontakty a sú riadené samostatne riadiacou jednotkou vstrekovacieho systému v závislosti od signálov zo snímača polohy kľukového hriadeľa, snímača tlaku a iných snímačov. Ale. V podstate na základe údajov o zaťažení motora a otáčkach kľukového hriadeľa určí v súlade s programom optimálne časovanie zapaľovania.
• elektromagnetický ventil kanistra s aktívnym uhlím namontovaný na pravej strane v zadnej časti motorového priestoru a za určitých podmienok

Kreslenie. 1.12. Palivový systém: 1 - palivová nádrž; 2 - palivové čerpadlo; 3 - palivový filter; 4 - plniace hrdlo palivovej nádrže; 5 - adsorbér; 6 - elektromagnetický ventil adsorbéra; 7 - palivové vedenie; 8 - tryska; 9 - regulátor tlaku; 10 - vákuová hadica; 11 - hadica prívodu paliva; 12 - hadica spätného vedenia paliva; 13 - sacie potrubie; 14 - zostava škrtiacej klapky;15 - regulátor voľnobežných otáčok

Kreslenie. 1.13. Umiestnenie prvkov riadiaceho systému motora SIEMENS FENIX 5 v motorovom priestore:1 - elektronická riadiaca jednotka; 2 - nádoba s adsorbérom aktívneho uhlia); 3 - snímač zotrvačných otrasov; 4 - snímač polohy škrtiacej klapky; 5 - regulátor voľnobežných otáčok; 6 - snímač na rozpoznanie valca na začiatku sacieho zdvihu; 7 - snímač tlaku vzduchu; 8 - snímač teploty vzduchu; 9 - Snímač režimu/polohy TDC; 10 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 11 - zapaľovacie cievky valcov 2 a 3; 12 - zapaľovacie cievky valcov 1 a 4; 13 - Kondenzátor na potlačenie hluku; 14 - snímač klepania; 15 - snímač hladiny oleja/teploty; 16 - snímač tlaku oleja; 17 - snímač teploty chladiacej kvapaliny ukazovateľa v združenom prístroji

Kreslenie. 1.14. Umiestnenie komponentov riadiaceho systému motora SIEMENS FENIX 5 v motorovom priestore: 1 - elektronická riadiaca jednotka; 2 - snímač zotrvačných otrasov; 3 - snímač klepania; 4 - elektromagnetický ventil nádoby s aktívnym uhlím; 5 - tryska #1; 6 - tryska #2; 7 - tryska #3; 8 - tryska #4; 9 - snímač tlaku vzduchu; 10 - regulátor voľnobežných otáčok; 11 - snímač teploty vzduchu; 12 - snímač polohy škrtiacej klapky; 13 - snímač rozpoznávania valcov na začiatku sacieho zdvihu; 14 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 15 - reléová a poistková skrinka; 16 - Snímač polohy/režimu kľukového hriadeľa; 17 - Snímač hladiny oleja/teploty; 18 - snímač tlaku oleja; 19 - zapaľovacie cievky valcov 1 a 4; 20 - zapaľovacie cievky valcov 2 a 3; 21 - Senzor tlaku hydraulického oleja posilňovača riadenia