Управљање мотором (Renault Espace III)

Сензори

• притисак ваздуха у усисном колектору;
• угаоне позиције тхроттле;
• индуктивни сензор брзине ротације и положаја радилице, који се налази у близини зупчастог прстена замајца и ствара синусни напон пропорционалан режиму рада мотора. Да би сензор могао да генерише одређени сигнал положаја радилице, два зупца недостају на прстенастом зупчанику. - сензор положаја брегастог вратила препознавање цилиндра на почетку усисног хода, који се налази на левој страни главе цилиндра, шаље сигнал који, у складу са сигналом који шаље сензор режима/положаја радилице, омогућава контролној јединици да израчуна цилиндар који се налази на почетку усисног хода и одреди временско подешавање вентила и у игни одговарајућег времена вентила;
• концентрација кисеоника у издувним гасовима, који се налази у издувној цеви и ствара карактеристично галванско наелектрисање, што је показатељ садржаја кисеоника у издувним гасовима;
• пиезоелектрични сензор детонације постављен на главу цилиндра који реагује на високофреквентне вибрације блока цилиндра које настају током детонације и трансформише их у електричне сигнале, на основу којих контролна јединица помера време паљења ка кашњењу;
• температуре расхладне течности са негативним температурним коефицијентом (CTN);
• температура ваздуха који улази у мотор са негативним температурним коефицијентом (CTN);
• брзина возила уграђеног у мењач;
• укључивање/искључивање система климатизације: на основу свог сигнала, контролна јединица, у зависности од режима рада мотора, дозвољава или забрањује укључивање квачила компресора клима уређаја;
• притисак уља у хидрауличном погону серво управљача који преноси сигнал контролној јединици мотора, ако притисак прелази одређену вредност, брзина радилице мотора се повећава;
• напона акумулаторске батерије на основу сигнала чија је јединица контроле исправља учесталост ротације коленчатого осовине у стању мировања и компензује пад напона при укључивању великог броја потрошача, када пуњива батерија се пуни мало.

Извршни уређаји

• релеј пумпе за гориво напаја напон на терминал 52 конектора контролне јединице мотора и напаја пумпу за гориво, соленоидни вентил резервоара са активним угљем, вентил за контролу броја обртаја у празном ходу, сензор за препознавање цилиндра на почетку усисног такта, ламбда сензор и ињекторе;
• регулатор броја обртаја у празном ходу који мења попречни пресек канала за довод ваздуха заобилазећи пригушни вентил, због чега се потребна брзина радилице одржава у празном ходу;
• бризгаљке, чије време отварања утиче на количину убризганог горива;
• завојнице за паљење, на које сигнал паљења преноси контролна јединица преко прекидача. Настајање варнице се јавља истовремено на две свећице оних цилиндара чији се клипови налазе у ТДЦ региону прекидањем уземљења одговарајућег намотаја за паљење. Два намотаја за паљење имају по два контакта за напајање и управљају се одвојено од стране контролне јединице система убризгавања, у зависности од сигнала са сензора положаја радилице, сензора притиска и других сензора. Али. У основи, на основу података о оптерећењу мотора и броју обртаја радилице, одређује оптимално време паљења у складу са програмом.
• електромагнетни вентил канистера са активним угљем постављен на десној страни у задњем делу моторног простора и под одређеним условима

Цртање. 1.12. Систем горива: 1 - резервоар за гориво; 2 - пумпа за гориво; 3 - филтер горива; 4 - грло за пуњење резервоара за гориво; 5 - адсорбер; 6 - електромагнетни вентил адсорбера; 7 - цев за гориво; 8 - млазница; 9 - регулатор притиска; 10 - вакумско црево; 11 - црево за довод горива; 12 - црево за поврат горива; 13 - усисни колектор; 14 - склоп гаса;15 - регулатор брзине у празном ходу

Цртање. 1.13. Локација компоненти система управљања мотором SIEMENS FENIX 5 у моторном простору:1 - електронска контролна јединица; 2 - канистер са адсорбером од активног угља); 3 - инерцијски сензор удара; 4 - сензор положаја лептира за гас; 5 - регулатор брзине у празном ходу; 6 - сензор за препознавање цилиндра на почетку усисног хода; 7 - сензор притиска ваздуха; 8 - сензор температуре ваздуха; 9 - ТДЦ режим/сензор положаја; 10 - сензор температуре расхладне течности; 11 - калем за паљење цилиндара 2 и 3; 12 - завојнице паљења цилиндара 1 и 4; 13 - Кондензатор за сузбијање буке; 14 - сензор детонације; 15 - сензор нивоа/температуре уља; 16 - сензор притиска уља; 17 - сензор температуре расхладне течности индикатора у инструмент табли

Цртање. 1.14. Положај компоненти система управљања мотором у моторном простору SIEMENS FENIX 5: 1 - електронска контролна јединица; 2 - инерцијски сензор удара; 3 - сензор детонације; 4 - електромагнетни вентил канистера са активним угљем; 5 - млазница #1; 6 - млазница #2; 7 - млазница #3; 8 - млазница #4; 9 - сензор притиска ваздуха; 10 - регулатор брзине у празном ходу; 11 - сензор температуре ваздуха; 12 - сензор положаја лептира за гас; 13 - сензор за препознавање цилиндра на почетку усисног хода; 14 - сензор температуре расхладне течности; 15 - кутија релеја и осигурача; 16 - Сензор положаја/режима радилице; 17 - Сензор нивоа/температуре уља; 18 - сензор притиска уља; 19 - завојнице паљења цилиндара 1 и 4; 20 - завојнице паљења цилиндара 2 и 3; 21 - Сензор притиска хидрауличног уља серво управљача