Пажња
- Затезање погонског ремена је важна операција, јер одређује животни век каиша.
- Коришћење мерача фреквенције Tronic 105.6 вам омогућава да подесите ниво напетости у складу са препорукама произвођача и избегнете претерану или под-напетост и повезану буку и друге проблеме.
- Лоша усклађеност са захтевима за затезање помоћу уређаја Tronic 105.6 може довести до уништења мотора (цртање 1.25)
Цртање 1.25. Уређај Tronic 105.6 за подешавање затезања погонских каишева А - глава за читање са два сензора (А) и (b); Б - кућиште са индикатором; Ц - генератор референтне фреквенције (512±1 Хз), уграђен у тело; Д - дугме за напајање уређаја; Е - дугме за укључивање контроле калибрације уређаја; Ф - упутства за коришћење уређаја
- Укључите напајање и приближите главу за читање (А, сл. 1.25) на грану појаса, чија се напетост проверава.
- Поставите главу на растојању од Кс (цртање 1.26,1.27) отприлике 5 до 10 мм од појаса.
Цртање 1.26. Мерење затегнутости зупчастог ремена помоћу сензора (b) прочитај главу: Х - растојање између сензора и гране појаса, једнако 5-10 мм; 1 - радна страна појаса, 2 - задња страна појаса
Цртање 1.27. Мерење затегнутости зупчастог ремена помоћу сензора (А) читај главу; Х - растојање између сензора и гране појаса, једнако 5-10 мм
- Мерење се може вршити и са стране (1), и споља (2) у зависности од димензија.
- Може се користити за мерење било ког сензора «А» или «б» с обзиром да. да се контролни сензор мора налазити ван мерног подручја.
- Током мерења, не дозволите да оба сензора буду постављена насупрот појаса истовремено (цртање 1.28. 1.29).
- Напетост се мери вибрацијом појаса, добијеном када се каиш повуче прстом и отпусти (цртање 1.30). Очитавање се потврђује звучним сигналом.
Цртање 1.28. Неодговарајуће постављање оба сензора приликом мерења затегнутости каиша
Цртање 1.29. Неодговарајуће постављање оба сензора приликом мерења затегнутости каиша
Цртање 1.30. Стварање вибрација каиша при мерењу затегнутости каиша