Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Рено 19 (1988-1996) Эспейс I и II (1984-1996) Эспейс III (1996-2002)

Использование прибора Tronic 105.6 для проверки натяжения ремня (Renault Espace III)

  • Главная
  • Renault
  • Эспейс III (1996-2002)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели F3R
  • Использование прибора Tronic 105.6 для проверки натяжения ремня
0
Внимание
  • Натяжение приводного ремня является важной операцией, так как от нее зависит срок службы ремня.
  • Использование частотомера Tronic 105.6 позволяет установить степень натяжения в соответствии с рекомендациями производителя и избежать чрезмерного или недостаточного натяжения и связанного с ним появления шума и других проблем.
  • Нестрогое соблюдение требований выполнения натяжения с помощью прибора Tronic 105.6 может привести к разрушению двигателя (рис. 1.25)


Рис. 1.25. Прибор Tronic 105.6 для регулировки натяжения приводных ремней А - считывающая головка с…

Рис. 1.25. Прибор Tronic 105.6 для регулировки натяжения приводных ремней А - считывающая головка с двумя датчиками (а) и (b); В - корпус с индикатором; С - генератор опорной частоты (512±1 Гц), встроенный в корпус; D - кнопка включения прибора; Е - кнопка включения контроля градуировки прибора; F - инструкция по использованию прибора

  • Включите питание и приблизьте считывающую головку (А, рис. 1.25) к ветви ремня, натяжение которого проверяется.
  • Расположите головку на расстоянии X (рис. 1.26,1.27) приблизительно от 5 до 10 мм от ремня.

Рис. 1.26. Измерение натяжения ремня привода газораспределительного механизма с использованием…

Рис. 1.26. Измерение натяжения ремня привода газораспределительного механизма с использованием датчика (b) считывающей головки: X - расстояние между датчиком и ветвью ремня, равное 5-10 мм; 1 - рабочая сторона ремня, 2 - тыльная сторона ремня




Рис. 1.27. Измерение натяжения ремня привода газораспределительного механизма с использованием…

Рис. 1.27. Измерение натяжения ремня привода газораспределительного механизма с использованием датчика (а) считывающей головки; X - расстояние между датчиком и ветвью ремня, равное 5-10 мм

  • Измерение можно проводить как со стороны (1), так и со стороны (2) в зависимости от габаритов.
  • Можно использовать для измерения любой из датчиков «а» или «b» при условии. что датчик для контроля должен находиться вне зоны измерения.
  • Во время измерения не допускайте одновременного расположения обоих датчиков напротив ремня (рис. 1.28. 1.29).
  • Измерение натяжения проводится при вибрации ремня, получаемой при оттягивании ремня пальцем и его отпускании (рис. 1.30). Считывание подтверждается звуковым сигналом.

Рис. 1.28. Недопустимое расположение обоих датчиков при измерении натяжения ремня

Рис. 1.28. Недопустимое расположение обоих датчиков при измерении натяжения ремня




Рис. 1.29. Недопустимое расположение обоих датчиков при измерении натяжения ремня

Рис. 1.29. Недопустимое расположение обоих датчиков при измерении натяжения ремня


Рис. 1.30. Создание вибрации ремня при измерении его натяжения

Рис. 1.30. Создание вибрации ремня при измерении его натяжения
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Трофимова Анастасия
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Эспейс III: Бензиновые двигатели F3R
Следующая

Ремень привода газораспределительного механизма
Диагностические проверки
Управление двигателем
Коррекция режима холостого хода
Система многоточечного впрыска топлива Siemens Fenix 5
Дроссельный узел
Впускной и выпускной коллекторы
Топливные форсунки
Топливораспределительная магистраль
Топливный насос
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Проверка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
➽ Снятие, осмотр и установка зубчатого колеса приводного ремня и… Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика… Рено Сандеро 1 (2008-2012, бензин)
➽ Механизм натяжения зубчатого приводного ремня и звездочки —… Рено Клио 1 (1990-1998)
➽ Проверка системы охлаждения с помощью прибора ms. 554-07 Рено Дастер 1 (2009-2017)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 41 + 12

       





Рено 19 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Одноточечный впрыск
  • Многоточечный впрыск
  • Система впрыска дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Система зажигания
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Эспейс I и II (1984-1996) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Карбюраторная топливная система
  • Система впрыска топлива
  • Топливная система дизеля
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Эспейс III (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели F3R
  • Бензиновые двигатели Z7X
  • Дизельные двигатели G8T
  • Дизельные двигатели G9T
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.