Upravljanje motorom (Renault Espace III)

Senzori

• tlak zraka u usisnoj grani;
• položaj kuta gasa;
• induktivni senzor brzine vrtnje i položaja koljenastog vratila, koji se nalazi u blizini nazubljenog prstena zamašnjaka i stvara sinusoidalni napon proporcionalan načinu rada motora. Kako bi senzor mogao generirati određeni signal položaja radilice, zupčaniku zupčanika nedostaju dva zuba. - prepoznavanje cilindra senzora položaja bregastog vratila na početku usisnog takta, smješteno na lijevoj strani glave cilindra, šalje signal koji, u skladu sa signalom koji šalje senzor načina/položaja radilice, omogućuje upravljačkoj jedinici izračunavanje cilindra koji se nalazi na početku usisnog takta i određivanje vremena ventila i vremena paljenja u odgovarajućem cilindru;
• koncentracija kisika u ispušnim plinovima, koji se nalazi u ispušnoj cijevi i stvara karakterističan galvanski naboj, koji je pokazatelj sadržaja kisika u ispušnim plinovima;
• piezoelektrični senzor detonacije montiran na glavi cilindra koji reagira na visokofrekventne vibracije bloka cilindra koje se javljaju tijekom detonacije i pretvara ih u električne signale, na temelju kojih upravljačka jedinica pomiče vrijeme paljenja prema odgodi;
• temperature rashladnog sredstva s negativnim temperaturnim koeficijentom (CTN);
• temperatura ulaznog zraka u motor s negativnim temperaturnim koeficijentom (CTN);
• brzina vozila ugrađenog u mjenjač;
• uključivanje/isključivanje klima uređaja: upravljačka jedinica na temelju svog signala, ovisno o načinu rada motora, dopušta ili zabranjuje uključivanje spojke kompresora klima uređaja;
• tlak ulja u hidrauličkom pogonu servo upravljača koji odašilje signal upravljačkoj jedinici motora, ako tlak prijeđe određenu vrijednost, povećava se brzina radilice motora;
• napon akumulatora, na temelju signala iz kojeg upravljačka jedinica prilagođava broj okretaja radilice u praznom hodu i kompenzira pad napona pri uključenom većem broju potrošača, kada je akumulator samo malo napunjen.

Izvršni uređaji

• relej pumpe za gorivo daje napon na priključak 52 konektora upravljačke jedinice motora i napaja pumpu za gorivo, solenoidni ventil spremnika s aktivnim ugljenom, regulacijski ventil u praznom hodu, senzor za prepoznavanje cilindra na početku takta usisa, lambda senzor i mlaznice;
• regulator brzine u praznom hodu koji mijenja poprečni presjek kanala za dovod zraka zaobilazeći ventil za gas, zbog čega se potrebna brzina radilice održava u praznom hodu;
• mlaznice, čije vrijeme otvaranja utječe na količinu ubrizganog goriva;
• zavojnice paljenja, na koje signal paljenja prenosi upravljačka jedinica preko sklopke. Stvaranje iskre događa se istovremeno na dvije svjećice onih cilindara čiji su klipovi u GMT području prekidanjem strujnog kruga mase odgovarajućeg indukcijskog svitka. Dva indukcijska svitka imaju po dva kontakta za napajanje i odvojeno ih kontrolira upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje, ovisno o signalima senzora položaja radilice, senzora tlaka i drugih senzora. Ali. Uglavnom, na temelju podataka o opterećenju motora i broju okretaja radilice određuje optimalno vrijeme paljenja sukladno programu.
• elektromagnetski ventil kanistera s aktivnim ugljenom montiran s desne strane u stražnjem dijelu motornog prostora i pod određenim uvjetima

Crtež. 1.12. Sustav goriva: 1 - spremnik goriva; 2 - pumpa za gorivo; 3 - filter goriva; 4 - grlo spremnika goriva; 5 - adsorber; 6 - elektromagnetski ventil adsorbera; 7 - vod za gorivo; 8 - mlaznica; 9 - regulator pritiska; 10 - vakuumsko crijevo; 11 - crijevo za dovod goriva; 12 - crijevo za povrat goriva; 13 - usisni razvodnik; 14 - sklop leptira za gas;15 - regulator brzine u praznom hodu

Crtež. 1.13. Položaj elemenata sustava upravljanja motorom SIEMENS FENIX 5 u motornom prostoru:1 - elektronička upravljačka jedinica; 2 - kanister s adsorberom aktivnog ugljena); 3 - inercijski šok senzor; 4 - senzor položaja leptira za gas; 5 - regulator brzine u praznom hodu; 6 - senzor za prepoznavanje cilindra na početku usisnog takta; 7 - senzor tlaka zraka; 8 - senzor temperature zraka; 9 - TDC mod/senzor položaja; 10 - senzor temperature rashladnog sredstva; 11 - zavojnice paljenja cilindara 2 i 3; 12 - zavojnice paljenja cilindara 1 i 4; 13 - Kondenzator za suzbijanje buke; 14 - senzor za kucanje; 15 - senzor razine/temperature ulja; 16 - senzor tlaka ulja; 17 - osjetnik temperature rashladne tekućine indikatora u sklopu instrumenata

Crtež. 1.14. Položaj komponenti sustava upravljanja motorom SIEMENS FENIX 5 u motornom prostoru: 1 - elektronička upravljačka jedinica; 2 - inercijski šok senzor; 3 - senzor za kucanje; 4 - elektromagnetski ventil spremnika s aktivnim ugljenom; 5 - mlaznica #1; 6 - mlaznica #2; 7 - mlaznica #3; 8 - mlaznica #4; 9 - senzor tlaka zraka; 10 - regulator brzine u praznom hodu; 11 - senzor temperature zraka; 12 - senzor položaja leptira za gas; 13 - senzor za prepoznavanje cilindra na početku usisnog takta; 14 - senzor temperature rashladnog sredstva; 15 - relej i kutija s osiguračima; 16 - Senzor položaja/moda radilice; 17 - Senzor razine/temperature ulja; 18 - senzor tlaka ulja; 19 - zavojnice paljenja cilindara 1 i 4; 20 - zavojnice paljenja cilindara 2 i 3; 21 - Osjetnik tlaka hidrauličkog ulja servo upravljača