Motor menedzsment (Renault Espace III)

Érzékelők

• szívócső légnyomása;
• fojtószelep szög helyzete;
• a forgattyús tengely forgási sebességének és helyzetének induktív érzékelője, amely a lendkerék fogazott gyűrűjének közelében helyezkedik el, és a motor működési módjával arányos szinuszos feszültséget generál. Ahhoz, hogy az érzékelő egy adott főtengely-helyzet jelet generáljon, hiányzik két fog a fogaskerékből. - a hengerfej bal oldalán található vezérműtengely helyzetérzékelő hengerfelismerés a szívólöket elején, amely a főtengely üzemmód-/helyzetérzékelő által küldött jelnek megfelelően, lehetővé teszi a vezérlőegység számára, hogy kiszámítsa a szívólöket elején elhelyezkedő hengert, és meghatározza a megfelelő szelepidőzítést és a gyújtási henger időzítését;
• a kipufogógázok oxigénkoncentrációja, amely a kipufogócsőben található, és jellegzetes galvántöltést hoz létre, amely a kipufogógázok oxigéntartalmának mutatója;
• a hengerfejre szerelt piezoelektromos kopogásérzékelő, amely a hengerblokk robbanás közben fellépő nagyfrekvenciás rezgéseire reagál, és azokat elektromos jelekké alakítja, amelyek alapján a vezérlőegység a gyújtás időzítését késleltetés felé tolja el;
• hűtőfolyadék hőmérsékletek negatív hőmérsékleti együtthatóval (CTN);
• motor bemeneti levegő hőmérséklete negatív hőmérsékleti együtthatóval (CTN);
• a sebességváltóba szerelt jármű sebessége;
• klímaberendezés be-/kikapcsolása: annak jele alapján a vezérlőegység a motor üzemmódjától függően engedélyezi vagy tiltja a klímakompresszor tengelykapcsolójának bekapcsolását;
• olajnyomás a szervokormány hidraulikus hajtásában, amely jelet továbbít a motorvezérlő egységnek, ha a nyomás túllép egy bizonyos értéket, a motor főtengely fordulatszáma nő;
• akkumulátorfeszültség, azon jel alapján, amelyből a vezérlőegység alapjáraton állítja be a főtengely fordulatszámát, és kompenzálja a feszültségesést, amikor nagyszámú fogyasztót bekapcsolnak, amikor az akkumulátor csak kismértékben van feltöltve.

Végrehajtó eszközök

• az üzemanyag-szivattyú reléje feszültséget ad a motorvezérlő egység csatlakozójának 52. kapcsára, és táplálja az üzemanyag-szivattyút, az aktívszén-tartály mágnesszelepét, az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet, a hengerfelismerő érzékelőt a szívólöket elején, a lambda-érzékelőt és a befecskendezőket;
• alapjárati fordulatszám-szabályozó, amely a fojtószelep megkerülésével megváltoztatja a levegőellátó csatorna keresztmetszetét, aminek eredményeként a szükséges főtengely-fordulatszám megmarad alapjáraton;
• befecskendezők, amelyek nyitási ideje befolyásolja a befecskendezett üzemanyag mennyiségét;
• gyújtótekercsek, amelyekre a gyújtásjelet a kapcsolón keresztül továbbítja a vezérlőegység. Szikraképződés egyidejűleg azon hengerek két gyújtógyertyáján történik, amelyek dugattyúi a TDC tartományban vannak a megfelelő gyújtótekercs testáramkörének megszakításával. Két gyújtótekercs két-két teljesítményérintkezővel rendelkezik, és külön-külön a befecskendező rendszer vezérlőegysége vezérli, a főtengely helyzetérzékelőjétől, a nyomásérzékelőtől és más érzékelőktől érkező jelektől függően. De. Alapvetően a motorterhelésre és a főtengely fordulatszámára vonatkozó adatok alapján határozza meg az optimális gyújtási időzítést a programnak megfelelően.
• az aktívszén tartály elektromágneses szelepe a motortér hátsó részében a jobb oldalra szerelve bizonyos feltételek mellett

1.12. ábra. Üzemanyag rendszer: 1 - üzemanyagtartály; 2 - üzemanyag-szivattyú; 3 - üzemanyagszűrő; 4 - üzemanyagtartály töltőnyílás; 5 - adszorber; 6 - az adszorber elektromágneses szelepe; 7 - üzemanyag-vezeték; 8 - fúvóka; 9 - nyomásszabályozó; 10 - vákuumtömlő; 11 - üzemanyag-ellátó tömlő; 12 - üzemanyag-visszavezető tömlő; 13 - szívócső; 14 - fojtószelep-szerelvény;15 - alapjárati fordulatszám szabályozó

1.13. ábra. A SIEMENS FENIX 5 motorvezérlő rendszer elemeinek elhelyezkedése a motortérben:1 - elektronikus vezérlőegység; 2 - aktívszén adszorberrel ellátott tartály); 3 - inerciális ütésérzékelő; 4 - fojtószelep helyzetérzékelő; 5 - alapjárati fordulatszám szabályozó; 6 - érzékelő a henger felismerésére a szívólöket elején; 7 - légnyomás-érzékelő; 8 - levegő hőmérséklet-érzékelő; 9 - TDC mód/helyzetérzékelő; 10 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 11 - a 2. és 3. henger gyújtótekercsei; 12 - az 1. és 4. henger gyújtótekercsei; 13 - Zajszűrő kondenzátor; 14 - kopogásérzékelő; 15 - olajszint/hőmérséklet érzékelő; 16 - olajnyomás-érzékelő; 17 - a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a műszercsoportban

1.14. ábra. A SIEMENS FENIX 5 motorvezérlő rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése a motortérben: 1 - elektronikus vezérlőegység; 2 - inerciális ütésérzékelő; 3 - kopogásérzékelő; 4 - az aktívszén-tartály elektromágneses szelepe; 5 - fúvóka #1; 6 - fúvóka #2; 7 - fúvóka #3; 8 - fúvóka #4; 9 - légnyomás-érzékelő; 10 - alapjárati fordulatszám szabályozó; 11 - levegő hőmérséklet-érzékelő; 12 - fojtószelep helyzetérzékelő; 13 - hengerfelismerő érzékelő a szívólöket elején; 14 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 15 - relé és biztosítékdoboz; 16 - Főtengely helyzet/üzemmód érzékelő; 17 - Olajszint/hőmérséklet érzékelő; 18 - olajnyomás-érzékelő; 19 - az 1. és 4. henger gyújtótekercsei; 20 - a 2. és 3. henger gyújtótekercsei; 21 - Szervokormány hidraulika olajnyomás-érzékelője