Motor V6
2. Pentru a efectua lucrări fără a îndepărta capacul de antrenare a arborelui cu came, trebuie să aveți o unealtă specială (Nu. Mot. 589). Dacă nu aveți această unealtă, îndepărtați capacul de antrenare a arborelui cu came. Aproximativ aceeași muncă se efectuează pe capetele din stânga și din dreapta. Vor fi menționate diferențele existente.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie și goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
4. Deconectați toate cablurile și furtunurile de la chiulasa. Scoateți filtrul de aer, cablurile, galeria de admisie, alternatorul, furtunul de aerisire a carterului, capacul chiulasei, dopul șurubului pinionului arborelui cu came sau capacul de antrenare a arborelui cu came. Pe chiulasa din stânga, slăbiți mecanismul de antrenare a pompei servodirecției și scoateți fulia pompei. Pe chiulasa din dreapta, scoateți suportul tubului de joja, priza centrală a ștecherului și distribuitorul de aprindere.
5. Rotiți arborele cotit până la diblul (1) (vezi ilustrația) nu este în partea de sus și scoateți șurubul pinionului cu o cheie hexagonală (latime cheie 10 mm).
4.5 Poziția știftului (1) în pinionul arborelui cu came înainte de a scoate chiulasa
6. Atașați unealta specială menționată mai sus la capacul arborelui cu came (vezi ilustrația). Strângeți ușor șuruburile și fixați pinionul arborelui cotit așa cum se arată, cu șurubul introdus în orificiul pinionului și piulița.
4.6 Instrument special pentru instalarea pinionului arborelui cu came (1) montat pe capacul arborelui cu came. Bolt (2) si titular (3) asigura asteriscul să nu cadă
7. Scoateți șuruburile chiulasei și arborele culbutorului așa cum este descris anterior. Slăbiți șuruburile în secvența opusă celei prezentate în ilustrația 3.146.
8. Scoateți șurubul de montare și scoateți cheia din canelura arborelui cu came.
9. Scoateți încet un șurub de fixare cu un asterisc până când arborele cu came nu va fi eliberat de un șurub.
10. Ciocan în știfturile de reglare din blocul cilindrilor, așa cum a fost arătat în ilustrația 2.51.
11. Scoateți furtunul lichidului de răcire și conducta de evacuare de la chiulasă și scoateți cele patru șuruburi care fixează capacul de antrenare a arborelui cu came de chiulasă.
12. Scoateți chiulasa (Loviți lateral cu un ciocan de cauciuc). Manșoanele trebuie să rămână în cilindri. Scoateți garnitura chiulasei.
13. Dacă trebuie să scoateți capacul de antrenare a arborelui cu came, introduceți o șurubelniță în capătul ambelor dispozitive de tensionare și rotiți-o spre dreapta. Verificați poziția marcajului de aliniere așa cum este descris mai devreme, deoarece unul dintre arbori se poate întoarce. Conectați toate cablurile, cablarea și instalați toate piesele.
14. Completați cu lichid de răcire și conectați bateria de stocare.
Motor pe benzină cu 4 cilindri
15. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
16. Deconectați toate cablurile. Deconectați furtunurile de la pompa de apă.
17. Scoateți unul câte unul galeria de admisie cu carburator sau părți ale sistemului de injecție, galeria de evacuare, apărătoarea de sub motor, cureaua de transmisie a pompei de servodirecție (dacă este instalat), cureaua de transmisie a pompei de apa si capacul casetei de directie. Scoateți toate conexiunile dintre distribuitorul de aprindere și un arbore de putere și un furtun de vid.
18. Scoateți ambele șuruburi (vezi ilustrația) și apăsați pe partea laterală a întinzătorului curelei de transmisie. Scoateți cureaua dințată de transmisie de pe roți.
4.18 Pentru a scoate cureaua de transmisie dințată, slăbiți ambele șuruburi rolei de ghidare și împingeți rolea spre stânga
19. Scoateți priza centrală pentru conectarea echipamentului de diagnosticare și capacul chiulasei.
20. Alte lucrări sunt efectuate în conformitate cu instrucțiunile din descrierea motorului. Pentru a scoate șuruburile chiulasei, consultați desenele. Nu încercați să îndepărtați chiulasa trăgând în sus, deoarece căptușele cilindrului se pot lipi de garnitură și etanșarea de pe suprafața inferioară a căptușei cilindrului se va rupe. Înainte de a scoate capul, mutați-l în lateral. Asamblarea chiulasei a fost descrisă la asamblarea motorului.
Motor diesel turboalimentat
21. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire.
22. Deconectați toate cablurile electrice de la chiulasa.
23. Deconectați furtunurile pompei de apă, conductele de combustibil etc. De asemenea, turbocompresorul trebuie scos (deconectați conductele de combustibil, conductele de ulei, deșurubați suportul și două șuruburi).
24. Scoateți în următoarea ordine: filtrul de aer, conducta de admisie, galeria de evacuare, scutul de sub motor, cureaua pompei de apă și capacul carcasei mecanismului de direcție.
25. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în capitolul relevant pentru motorul diesel. Veți avea nevoie de un instrument special pentru a bloca arborele cotit la PMS.
26. Scoateți șuruburile capacului chiulasei. Efectuați restul lucrărilor ca la dezasamblarea motorului. Pentru a evita deteriorarea etanșărilor de pe partea inferioară a manșoanelor, nu scoateți capul blocului în sus. Efectuați asamblarea așa cum este descris pentru motor.