Demontare și instalare
1. Scoateți apărătoarea de noroi din față (Șuruburi TORX). Scoateți roata din față pentru o operare ușoară.
2. Scoateți cureaua trapezoidale, vezi Generator.
3. Scoateți complet capacul curelei de transmisie dințate.
4. Scoateți roata curelei trapezoidale arborelui cotit. Când deșurubați șurubul, fixați arborele cotit pornind treapta a 5-a sau țineți în acest scop marginea volantului cu o șurubelniță.
5. Setați motorul în poziția PMS pentru primul cilindru.
6. Setați poziția PMS a arborelui cu came și a scripetelor arborelui cotit. În acest caz, semnele curelei dinţate, scripetei şi carcasei scripetelor trebuie să se potrivească. Și săgeata care arată direcția de mișcare a curelei ar trebui să indice direcția de rotație a motorului (adică în sensul acelor de ceasornic). Într-un motor diesel, în plus, eticheta pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie să se potrivească.
7. Motorină: pentru a determina cu precizie poziția TDC într-un atelier de reparații auto, o tijă este introdusă în ansamblul motorului (diametru 8 mm). Orificiul pentru acesta este situat lângă joja pentru măsurarea nivelului de ulei. Înainte de a introduce tija, trebuie să scoateți ștecherul. În absența unei tije adecvate, verificați poziția PMS folosind marcajele de pe carcasa motorului și volantă. Fiți deosebit de atenți să nu schimbați poziția PMS.
8. motor cu 16 supape: pentru reglarea corectă a poziției PMS a ambelor roți a arborelui cu came în atelierele de reparații auto, se folosește o unealtă specială (Mot. nr. 1196), care este introdus între ambele scripete ale curelei dințate de transmisie. În absența acestui instrument, asigurați-vă că poziția PMS nu se modifică.
9. Slăbiți piulița de blocare a rolei de tensionare. În același timp, nu se rotește rola de tensionare.
10. Slăbiți cureaua de transmisie dințată. Pentru a face acest lucru, rotiți rola de tensionare spre dreapta.
11. Scoateți cureaua de transmisie dințată de pe roți.
12. Nu lăsați roțile să se rotească atunci când cureaua dințată este scoasă.
13. Înainte de a instala o nouă curea de transmisie dinţată, asiguraţi-vă că marcajele TDC de pe arborele cu came şi arborele cotit sunt în poziţia corectă.
14. Dacă semnele nu se potrivesc, setați arborele cotit la PMS.
15. Puneți o curea nouă, pornind de la scripetele arborelui cotit în sens invers acelor de ceasornic.
16. Folosiți întinzătorul curelei pentru a-i regla tensiunea așa cum este descris mai sus.
17. Rotiți motorul cu două ture până când întinzătorul curelei dințate este ferm «culcă» pe spatele curelei dinţate.
18. Verificați din nou tensiunea curelei de viteze și, dacă este necesar, reglați-o.
19. Stabiliți o carcasă a unei curele de transmisie.
20. Montați fulia curelei trapezoidale și puneți cureaua trapezoidale.
21. Tensionați cureaua trapezoială, vezi Generator.
22. Efectuați lucrările ulterioare în ordinea inversă a demontării. Nu uitați să îndepărtați, dacă există, armătura motorului (distanțier).
23. Dacă este posibil, solicitați verificarea tensiunii curelei dințate la un atelier.
Notă. Recomandare: dacă trebuie să rotiți arborele cu came cu cureaua scoasă, atunci niciunul dintre cilindri nu trebuie să fie în punctul mort superior, altfel supapele și pistoanele pot fi deteriorate. Pentru a evita acest lucru, marca arborelui cotit este plasată într-o poziție de cel mult 90° (1/4 de tură) înainte sau după marcajul TDC.