Змест: 4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі 🠛 Дызельны рухавік з турбанаддувам 🠛 Нацяжэнне прываднага рамяня 🠛 Рухавік V6 🠛
4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі
1. Зубчасты прывадны рамень неабходна мяняць кожныя 100 000 км, нават калі ён яшчэ ў добрым стане. Пры замене рамяня сапраўды выконвайце ўказанні. Калі парушана ўстаноўка распредвала адносна коленвала клапаны могуць стукаць па поршнях.
2. Адлучыце акумулятарную батарэю і шчыток пад рухавіком.
3. Зніміце прывадны рамень вадзяной помпы і рулявога механізму з узмацняльнікам.
4. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў і вывярніце свечкі запальвання.
5. Надзеньце колцавы ключ на ніт шківа прываднага зубчастага рамяня коленвала і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ.
6. Цяпер коленвал павінен сапраўды ўтрымлівацца ў гэтым становішчы. Па-першае праверце са боку махавіка, ці варта пазнака для ўсталёўкі моманту запальвання на махавіку насупраць "0" -пазнакі на картэры счаплення, і ўсталявальная пазнака на зорачцы распредвала насупраць язычка ў вечку прывада распредвала ці паглядзіце ў ніжняе акенца вечка прывада распредвала (гл. ілюстрацыю). Па-другое праверце, ці маюць абодва каромысла першага цыліндру зазор, калі іх пасоўваць. Зараз коленвал нельга паварочваць да ўсталёўкі зубчастага прываднага рамяня.
20/06 Наглядныя акенцы ў вечку прывада распредвала некаторых рухавікоў. Наверсе - для зорачкі распредвала, унізе - для зорачкі коленвала
7. Часткова зліце астуджальную вадкасць і перакрыйце які адводзіць шланг на калектары.
8. Зніміце вечка прываднага зубчастага рамяня.
9. Прыслабце нацяжны ролік зубчастага прываднага рамяня. Для гэтага прыслабце абедзве гайкі, адцісніце ролік і абедзве гайкі зноў зацягніце.
10. Асцярожна зніміце зубчасты прывадны рамень. Сачыце каб на рамень не пападала алей або змазка і не згінайце яго. Кірунак руху рамяня неабходна пазначыць мелам або фарбай са зваротнага боку рамяня.
11. У выпадку неабходнасці зніміце шкіў распредвала. Пры гэтым пазначце канаўку для шпонкі, паколькі гэта неабходна для ўсталёўкі.
12. Звярніце ўвагу на наступныя ўказанні:
13. Зорачка распредвала мае дзве канаўкі для шпонак. Пры ўсталёўцы шківа адзначаная канаўка павінна супадаць са шпонкай. Зацягніце ніт высілкам зацяжкі 50 Нм.
14. Зорачка распредвала мае дзве пазнакі (гл. ілюстрацыю). З аднаго боку пазнака (7), наадварот знаходзіцца невялікі выступ (6). Яны выкарыстоўваюцца разам са шпонкавай канаўкай (5) на рухавіках J6R і J7R. На супрацьлеглым баку знаходзяцца ўсталявальная пазнака (1) і два выступы (2) у адносінах да прастакутнай адтуліны (4). Гэтыя ўсталявальныя пазнакі разам са шпоначнай канаўкай (3) выкарыстоўваюцца на рухавіках J7T. Пры якім выкананні зорачкі выкарыстоўваецца зубчасты прывадны рамень з квадратнымі зубцамі.
20.14 Зорачка распредвала
15. На больш, новых мадэлях усталяваны зубчасты прывадны рамень з акругленымі зубцамі, г.зн. дэталі для старога зубчастага прываднага рамяня да новага не падыдуць. Акрамя таго, абодва рамяня маюць розную колькасць зубцоў. Пры наступным апісанні прымаецца да ўвагі, што рухавік быў разабраны поўнасцю. Калі рамень зняты, як апісана вышэй, можна пераходзіць да дадатковых прац.
16. Збярыце рухавік як гэта апісвалася ў чале 3, да ўстаноўкі галоўкі блока цыліндраў. Галоўку блока цыліндраў пакуль толькі пастаўце. Выраўнуйце тры шківа як паказана (гл. ілюстрацыю).
20.16 Выраўноўванне шківаў. Палажэнне да ўстаноўкі зубчастага прываднага рамяня
17. Правярніце каленвал, да сумяшчэння пазнакі моманту запальвання на махавіку з пазнакай "0" на картэры счаплення. Таксама пасля ўсталёўкі вечка прывада распредвала можна кантраляваць праз назіральнае акенца, ці бачная ўсталявальная пазнака на зорачцы коленвала (гл. ілюстрацыю 20.6).
18. Звярніце прамежкавы вал, пакуль усталявальная пазнака шківа не стане на адной лініі з рабром у блоку цыліндраў.
19. Часова апраніце зорачку на распредвал (з адзначанай канаўкай для шпонкі) і звярніце распредвал такім чынам, каб усталявальная пазнака на шківе ўстала ў адну лінію з праходзілай праз вось каромыслаў вертыкальнай лініяй.
20. Пасля таго, як усе шківы і зорачкі будуць адрэгуляваны, агледзіце ўсё яшчэ раз (гл. ілюстрацыю 20.16).
21. Цяпер усталюеце галоўку блока цыліндраў, як гэта апісвалася пры зборцы рухавіка. Зубчасты прывадны рамень нацягніце наступным чынам:
22. Кіруючыся ілюстрацыяй 20.16, праверце яшчэ раз, што ўсталявальныя пазнакі трох зорачак выраўнаваны, і апраніце зубчасты прывадны рамень. Адрэзкі "А" і "У" пасля ўсталёўкі не павінны быць паслаблены (гл. ілюстрацыю).
20.22 Часткі "А" і "В" не павінны правісаць перад нацяжэннем зубчастага прываднага рамяня
23. Прыслабце на чвэрць абарачэння абодва ніта нацяжнога роліка. Нацяжны ролік пры гэтым усталёўваецца ў новае становішча і нацягвае зубчасты прывадны рамень. Абодва шрубы пасля рэгулявання нацяжнога роліка зацягніце.
24. Павярніце каленвал на два поўныя абароты рухавіка ў яго звычайным напрамку.
25. Праверце нацяжэнне зубчастага прываднага рамяня пры дапамозе адмысловай прылады (гл. ілюстрацыю). Зубчасты прывадны рамень павінен мець пэўную велічыню адхіленні, якая залежыць ад формы зубцоў рамяня:
- а) Велічыня адхіленні прываднага рамяня з квадратнымі зубцамі складае 5.5-7.0 мм.
- b) Для рамяня з акругленымі зубцамі гэтая велічыня складае 6.0-8.0 мм.
20.25 Адмысловая прылада для нацяжэння зубчастага прываднага рамяня, усталяваны на доўгім участку
26. У выпадку калі ў Вас няма адмысловай прылады, згаданае адхіленне можна праверыць націскам на зубчасты прывадны рамень. Рэгуляванне робіце шляхам паслаблення і зацяжкі абодвух шруб нацягвальніка.
27. Зноў усталюеце ўсе знятыя дэталі і дайце рухавіку папрацаваць 10-15 хвілін.
Дызельны рухавік з турбанаддувам
28. Зубчасты прывадны рамень неабходна мяняць кожныя 90 000-100 000 км, нават калі ён можа яшчэ працаваць. Каб зафіксаваць коленвал сапраўды ў ВМТ, патрэбен спецыяльны стопорный штыфт (№861). Дыяметр стопорнага штыфта складае 8 мм, г.зн. да яго падыдзе мыслік гэтага ж дыяметра.
29. Зніміце шчыток пад рухавіком і адлучыце акумулятарную батарэю.
30. Зніміце ўсе дэталі, якія зачыняюць доступ, да пярэдняй часткі рухавіка.
31. Вывярніце свечкі напальвання. З прычыны гэтага палягчаецца проворачивание рухавіка пры ўстаноўцы ў ВМТ.
32. Апраніце ключ на ніт коленвала і звярніце рухавік пакуль поршань першага цыліндру не ўсталюецца ў ВМТ. Каб сапраўды ўсталяваць мёртвую кропку, разгледзьце ўсталявальныя пазнакі зорачкі распредвала і вядучай шасцярні паліўнай помпы праз назіральныя акенцы (гл. ілюстрацыю). Калі вечка прывада распредвала знята, часова ўсталюеце яе зноў.
20.32 Калі поршань першага цыліндру стаіць у ВМТ, абедзве ўсталявальныя пазнакі павінны быць бачныя праз "акенцы"
33. У гэтым становішчы рухавіка ўсталюеце стопорный штыфт у вызначаным пункце (гл. ілюстрацыю). Штыфт трапляе ў адтуліну ў коленвале, тым не менш сочыце за тым, каб ён не патрапіў у адно з усталявальных адтулін якія верцяцца дэталяў. Пасля таго, як штыфт усталяваны, каленвал больш не можа рухацца. Усталёвачныя адтуліны маюць дыяметр 12 мм, а паколькі дыяметр адтуліны для штыфта складае 8 мм, то лёгка можна вызначыць, што штыфт патрапіў не ў тую адтуліну. Зноў зніміце вечка прывада распредвала. Вечка галоўкі блока цыліндраў таксама можна зняць.
20.33 Стопарны штыфт коленвала ўсталёўваецца ў паказаным месцы ў блок цыліндраў. Таксама бачныя ўсталявальныя адтуліны
34. Прыслабце абедзве гайкі нацягвальніка рамяня (гл. ілюстрацыю). Адцягніце плунжер нацягвальніка зубчастага прываднага рамяня і зноў зацягніце.
20.34 Ніты мацавання нацягвальніка зубчастага прываднага рамяня
35. Калі зняты прывадны рамень будзе ўсталёўвацца зноў, адзначце кірунак руху са зваротнага боку рамяня. Калі на рамень патрапіла алей або змазка, яго трэба замяніць.
36. Пры ўсталёўцы зубчастага прываднага рамяня сапраўды выконвайце далейшым указанням.
37. Збярыце рухавік як апісана ў главе 3, да ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў. Галоўку блока цыліндраў пакуль толькі пастаўце. Выраўнуйце тры зорачкі як паказана (гл. ілюстрацыю).
20.37 Правільная ўстаноўка зорачкі распредвала, прывадны шасцярні паліўнай помпы (наверсе) і зорачкі коленвала
38. Павярніце коленвал да ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў ВМТ і (гл. ілюстрацыю 20.33) устаўце стопарныя штыфты ў блок цыліндраў і коленвал (ён натуральна ўсунуты, калі змяняецца толькі рамень). Парухаць коленвал наперад-назад. Калі ён не рухаецца, штыфт быў усталяваны правільна. Установачная пазнака зорачкі коленвала стаіць у становішчы, паказаным на ілюстрацыі 20.37 (ніжняя стрэлка).
39. Павярніце зорачку распредвала да ўсталёўкі пазнакі ў зорачцы распредвала ў адну лінію з выступам, у вечку прывада распредвала.
40. Павярніце вядучую шасцярню паліўнай помпы, да ўсталёўкі пазнакі ў адну лінію з рабром паліўнай помпы.
41. Пасля таго, як усе зорачкі шасцярні пракручваюцца, праверце ўсё яшчэ раз (гл. ілюстрацыю 20.37).
42. Устанавіце галоўку блока цыліндраў, як гэта апісвалася пры зборцы рухавіка. Зараз апраніце прывадны рамень наступным чынам:
43. Кіруючыся ілюстрацыяй 20.37 пераканайцеся яшчэ раз, што ўсталявальныя пазнакі трох зорачак выраўнаваны і ўсталюеце прывадны рамень. Часова ўсталюеце вечка прывада распредвала і пераканайцеся, што бачныя абедзве ўсталявальныя пазнакі (гл. ілюстрацыю 20.32). Надзеньце рамень як будзе апісана ніжэй.
44. Калі рухавік быў разабраны цалкам, вымерайце зазор паміж корпусам прамежкавага вала і нацяжной прыладай рамяня. Устаўце вымяральны мац таўшчынёй 0.10 мм (гл. ілюстрацыю).
20.44 Вымерайце зазор паміж корпусам прамежкавага вала і нацяжной прыладай рамяня. Для рэгулявання нацяжэння паварочваецца ніт (А)
Глядзіце арыгінал на ўказаным рэсурсе: RenaultBook
45. Прыслабце контргайку і ніт. Затым контргайку зноў зацягніце і выміце вымяральны мац. Старанна ўсталюеце прывадны рамень. Пераканайцеся, што ўсе зубцы патрапілі ў прарэзы зорачкі коленвала, распредвала і паліўнай помпы.
46. У якасці далейшай праверкі палічэце колькасць падстаў зубцоў паміж абедзвюма верхнімі ўсталявальнымі пазнакамі. Калі іх 20, можаце быць упэўнены, што рамень усталяваны правільна.
47. Прыслабце абедзве гайкі не больш за на чвэрць абарачэння (гл. ілюстрацыю 20.34). Нацяжнік усталюеце пры гэтым. у новае становішча і нацягніце прывадны рамень. Зацягніце абедзве гайкі ў новым становішчы нацягвальніка.
Нацяжэнне прываднага рамяня
48. Наступныя работы выконвайце з асаблівай дбайнасцю. Нацяжэнне ўстанаўліваецца пры дапамозе спецыяльных інструментаў (гл. ілюстрацыю 20.25), усталяваных у месцы паказаныя стрэлкамі (гл. ілюстрацыю):
20.48 Нацяжэнне прываднага рамяня вымяраецца ў месцы, паказаным стрэлкай
49. Павярніце каленвал на два поўныя абарачэнні ў нармальным кірунку кручэння рухавіка.
50. Нацяжэнне прываднага рамяня вызначаецца пры дапамозе адмысловай прылады (гл. ілюстрацыю 20.25), з тым толькі адрозненнем, што ён усталёўваецца паміж абодвума зорачкамі (гл. ілюстрацыю 20.48). Прыцісніце прыбор да рамяня. Рэмень павінен прагнуцца на 3-5 мм. Пры неабходнасці яшчэ раз прыслабце шрубы нацягвальніка і адрэгулюйце нацяжэнне. Калі ў Вас няма адмысловай прылады, націсніце на прывадны рамень пальцам.
51. Зноў усталюеце ўсе знятыя дэталі і дайце папрацаваць рухавіку 10-15 хвілін.
Рухавік V6
52. Зняцце дэталяў, якія належаць да механізма газаразмеркавання, апісвалася падчас разборкі рухавіка. Пры ўстаноўцы зорачак ланцужной перадачы, ланцугоў прывада распредвалов, і г.д. гл. раздзел, дзе апісана зборка рухавіка.